G5使用超5原廠套件改裝後碟

前提摘要：
因為之前看到板上車友分享了G5改後對四消息
磨掉CASE股煞機構就可以裝上超五輪框
再加在另外一位車友有完整手冊
表示排氣管料號 超五和G5是一樣的
我推測排骨是可以直上的

警告：本施工方法，是破壞性做法，改下去無法復原，
         不建議燈系外觀改很大的人使用此方法
         如果被抓到驗車卡到這一項
         需要花非常大筆金錢修復
         
         另外此方法僅適用於08年第四季以後出場CASE加長的車種
         排骨為LGR8 皮帶為LGR7
         若排骨為LEB1皮帶LEB1  那僅能用焊接方法 此方法28樓有貼圖示意

所需材料：
(板上大大的文章找的)
53205-LKE7-900為手柄前蓋  雙油缸用
43100-LFB5-900後煞車卡鉗  通用RC後碟  卡鉗作也是
43351-LFB5-900後煞車碟盤 通用RC五孔碟
42601-LKE7-900為後碟版的後框
53178-KKBK-E00為後碟煞車拉桿
43530-LKE7-306為後碟煞車油缸
43126-LKE7-900為後碟煞車油管
45517-KKAK-900固定總幫有個半月型的座
52000-LKE7-900為排骨
43115-LKE7-900後碟盤防塵蓋  
80100-LKE7-900-N1R 後輪擋泥板/黑      
(這東西還有分顏色喔~光陽來亂的?XD)
43105-LFB5-305剎車皮通用雷霆等
11383-KHE7-900後油管支架            
剎車油一罐
防塵蓋、卡鉗座、卡鉗、碟盤的螺絲~


大約前兩周
我先叫了一隻排骨來直接鎖在我股煞上面



看看鎖點是不是很合阿




結論是完整直上
沒鎖好是小弟的問題
沒橋好亂鎖   所以不要硬鎖喔~XD
完全吻合超五排骨  鎖點一磨一樣
襯套不用修   唯一問題後內土除鎖點不一樣


所以我確定了這排骨可行之後開始收集材料
拜託板上車友拿便宜的零件
備齊材料之後
拜託上次化油G5車主以及那位施工車友來施工

先將我的排骨放到已經磨掉後古車友的車上
結果是非常吻合的
卡鉗座跟來令片放上去比對都是置中的





題外話
他的車是為了使用240後碟加上正B對四
所以採用排骨焊接的方法來製作
而我這次是使用原廠套件




排骨差異性在他的內縮程度
還有輪軸培玲那邊的高度






確認只要磨掉股煞可以直上之後
就開始動工了
因為施工大哥有經驗
他表示要修到和股煞鑄模線位置那邊才會差不多
可以注意紅圈內有一條線


再來會有兩個地方特別不好磨
兩個凸點  把股煞那邊拆掉後
似乎那兩個凸點材質很硬
用砂輪機需要很長的時間
這個步驟很重要  要有耐心
而且磨完之後要裝上輪胎測試
不會磨到輪框才可以算完工


這次有一到兩小時再打磨這部分


最後中心也需要稍微修掉一下
因為不修的話還是會磨到輪框


最後完工的樣子



之後必須在車手這邊專出一個洞
讓油缸可以固定  股煞是上下夾住
碟煞是前後夾住  且固定座45517-KKAK-900
有一個凸點 需要卡住 所以要專恐
特別建議要先和龍頭蓋烤漆那塊和油管走線
以及開關走線位置在決定專孔位置



油管在走線的時候建議貼上膠帶
以免沙子跑進油管 不好


裝上排骨 卡鉗座  卡鉗 來比對一下是否有對準
看來結果是很OK的




再來就是油管走線位置的注意事項
因為龍頭會要轉動
但是油管又盡量不要磨擦會比較好
且油管長度有限制
要橋對位置  不然會有點太短 拉扯到

從右邊進去 沿著固定地方卡起來



之後在往下一點要繞道
轉向軸的後面去跑線
這樣最後長度才夠


再來就是側條有管跑線


後剎車感應器和股煞的電線接頭不一樣
要自己壓過



鎖上排氣管前先來一張
完整度非常高
幾乎看不出來非原廠沒有的XD



最後來幾張完工圖





花費計算：
這次有找到不少二手料件省下不少錢
手柄前蓋    350元
後煞車卡鉗含卡座 (二手) 500  元
後煞車碟盤  (二手) 250元
後碟版的後框 (二手)1500元
後碟煞車拉桿+後碟煞車油缸+後碟煞車油管+後剎車感應器(四樣二手) 1200元
固定總幫有個半月型的座 45元
超五排骨 1280元含運
後碟盤防塵蓋 50元
後輪內土除 150元
油管支架   算50元好了
後剎車皮 330元
剎車油一罐 免
白鐵碟盤螺絲180元
工資含螺絲等小物件2000元
總共7780

如果是用全新套件
手柄前蓋 350元
油缸       950元  
油管      1150元
拉桿        180元  
輪框      2350元  
碟盤        850元  
卡鉗      1300元
卡鉗座     500元
後土除     150元
油管支架    50元
碟盤螺絲  180元
剎車皮      330元
半月型的座 45元
感應器         ?元
工資       2000元
大約     一萬一上下


心得：
比起鼓煞線性度真的好太多了
那個壓起來的感覺真得差很多
花費快八千元  
這個價值因人而異
對我來說很值得
且安全性有提升
煞停距離明顯變短
長距離鎖死也沒有別人說的如此危險

在此特別感謝三位車友
1.jinfu2001
2. ralf53     
3.化油G5車主

以上


希望這篇有助於小老婆風氣可以提升(唉~剛剛在TECH又遇到小白)
以及所有G5車主想改完整超五後碟的方法
感謝收看

[ 本文章最後由 kenjikenji15 於 2011-11-13 23:03 編輯 ]

如果可以再上一對NCY可調拉桿+NCY超5專用後碟鍛造框,爽度就破表啦~
但荷包也會破掉就是了....XD

[ 本文章最後由 ralf53 於 2011-11-6 04:28 編輯 ]

之前看到您在PTT發文
想不到這麼快就完工了
完整度不錯
後碟整個感覺就是不一樣

感謝分享，這是小弟期待超久的文，超級贊的

回覆 2# ralf53 的文章
不要再讓我花錢了   哈哈
好毒

回覆 3# emj7077 的文章
在PTT發文也被發現
那時候一堆人說不可能
要我換超五= =

回覆 4# chong790701 的文章
感謝您的支持

原文章由 kenjikenji15 於 2011-11-6 08:06 發表
回覆 3# emj7077 的文章
在PTT發文也被發現
那時候一堆人說不可能
要我換超五= =

我是當時再推文裡有說輪框會不會偏一邊的版友
不過您現在這樣修，如果要賣車或是要改回股煞
case還是要重請吧？還是說股煞的煞車皮依然可以固定？
可以固定，那應該不用重請case

原文章由 kenjikenji15 於 2011-11-6 08:06 發表
回覆 2# ralf53 的文章
不要再讓我花錢了   哈哈
好毒

回覆 3# emj7077 的文章
在PTT發文也被發現
那時候一堆人說不可能
要我換超五= =

拉桿應該值得投資啦,約1.5k而已~
鄉民喔...鄉民都不改車的咩,什麼都說不可能....

原文章由 emj7077 於 2011-11-6 12:13 發表

我是當時再推文裡有說輪框會不會偏一邊的版友
不過您現在這樣修，如果要賣車或是要改回股煞
case還是要重請吧？還是說股煞的煞車皮依然可以固定？
可以固定，那應該不用重請case

不會偏一邊 完全置中
後輪心原本就和碟煞版本是一樣

要改回股煞的確要申請CASE
不過說真的
可以偷吃步
以我當初驗車經驗
他只會講查燈號是否正常
只要把股煞框鎖回去  還有其他零件鎖一鎖
其實縫隙不大  不太容易被發現
我認為過戶倒是還好  且這台車應該是會騎到報廢為止

原文章由 ralf53 於 2011-11-6 12:50 發表

拉桿應該值得投資啦,約1.5k而已~
鄉民喔...鄉民都不改車的咩,什麼都說不可能....

你說NCY喔 @@  還有光陽精品勒
手頭鬆一點再考慮吧~下一步想改個PGO 仿B前對四~看看  哈

[ 本文章最後由 kenjikenji15 於 2011-11-6 18:46 編輯 ]

感謝大大出錢又出力跟大家分享 照片說明又仔細  本來我也想改看到您的完工價

很佩服 這真的是要有勇氣才可以完成的084.gif
等下次要用引擎 真的要改 請搪缸店的師傅 用機器完全幫我切消
這樣精準度 可以提高
不過只是費力  呵呵~!!
還是要恭喜樓主有後碟使用
另外 有沒有前龍頭完工後的樣子  呵呵

[ 本文章最後由 ghostming 於 2011-11-6 19:50 編輯 ]