兩難!!Racing King 180改缸!是否?

沒B牌煞不住
別逗了
有B牌就一定煞的住了?
並不是說推B牌不好
只是原廠搭配+大碟盤就很夠用了
只有不會煞的騎士
沒有煞不住的卡鉗....

其實卡鉗不動，換好一點的剎車皮就很猛了

另外改brembo只會裝不上去，因為太厚了

汽缸小改，因該是套缸套，增加容積

只要手工細，配件耐用度好，再加上水冷效果

耐用度因該會跟原廠差異不大

另外，原廠14mm的總泵，推2顆hf-8，很夠力了

可以不需要更換，但是，要把空氣排乾淨

放上我的車改剎車地的網頁，可以參考一下

http://forum.jorsindo.com/thread-2322862-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 1587&highlight=

請參考

既然前著嚜多幹麻不直接買紅牌?著樣不是比較有力又比較爽= ='

中肯+1
以目前RCK真的算是國產車裡第一台250動力以下甚至不到200c.c就原廠搭載前雙碟加後碟(RCK150不知道也是不是)若是都上改裝品像是BREMBO兩顆基本對四的就要價將近一萬還不包含工錢,以動力來說我想180的c.c數我想已經算蠻夠用了,可以刁個傳動好的傳動組像POLINI或是MALOSSI整套換好也是一筆不小的費用,至於你說原廠單二卡鉗跟加大碟一起用改缸之後會不會煞不住,這個我想跟你的煞車技術比較有關西,沒有煞不住的制動只看你會不會用而已囉!!以上希望對你有幫助

有些人改缸是車子有問題順便改

有些人則是單純想更快

如果是後者

誠心建議你

買更高cc的原廠車更好

1.改的耐用度會很低吧...
市面 跟 原廠 設備不一樣 如果改裝耐用能夠跟原廠批敵還需大型工廠量產 在說原廠有研發單位設計一量車很謹慎
但改裝也不是絕對不耐用... 只能說"風險"較大 最差結果  車況差毛病摳摳來 錢都花了 車一天到晚生病 妳要嗎

[ 本文章最後由 boss750 於 2011-11-6 00:11 編輯 ]

190.gif

對RCK動力不滿足

RCK原廠來說 已經很好了

至於要用RCK改.........的確挺浪費的.............

就如上面板友說明 不如選CC數大來滿足

若要是用RCK改 我個人感覺用RC 改就好了

還有不是brembo 一定殺的住

我舉例我用G-MAX舉例 我原廠前對四 後對2  我不用到brembo

我殺的住 可是在高速呢 我能說的是 殺住了 恭喜

前後輪鎖死  準備漂浮滑胎 13吋都會漂浮了

沒有百分之百殺的住 又讓你高速平安無事的

當然你要用RCK改 可能外觀等等因素

屬於你個人感觀你絕得有值得 那就去吧 我支持

因為屬於你獨特風格 你絕得有價值 就去吧

祝福你啦   

[ 本文章最後由 tankfang 於 2011-11-6 00:15 編輯 ]

既然你都有心要用了，建議你順便上可程式電腦..
其實改裝車不一定就會耐用度不好!
重點取決於(物品品質，技師手工的細膩度及搭配方法!)
有想過市面上很多原廠用同一組引擎系統的出125.150cc的.
為什麼耐用度一樣ok呢!一樣是價大缸徑加長行程，是因為原廠的嗎?
不是!是因為加大cc數後(空燃比，冷卻系統....等等)很多週邊都必須一起
強化....

速度夠了吧，建議不要動缸囉：)

個人覺得 原廠RCK的軸馬力應該算是夠用了

強化原廠保守的傳動配置以及把流失掉的動力找回來，應該是首要課題

先朝這方面試試吧~