雷霆 超五 改善吃機油

操不操車有關聯
但在保固期操出事的...    

不吃機油的永遠不信... 我最乖不操車哪可能吃呢  
吃機油的改不改都吃...
也遇過曲軸連桿打爆case(全原廠)

G6因該會出180    要是出150他會碰到強"勁"對手   CygnusX 150  我有聽到消息了

原廠5.15公分改為5.125公分 請問這樣轉速是上升 還是下降？

我還是看看就好......
第一段提到"原廠當初不該更改普立套筒的設定,間接影響到驅軸的轉速進而再影響加速活塞跟活塞環的損耗"
第二段卻說"只要把普利套筒原本是5.125公分更改為原本應該是5.15公分的長度就會改善吃機油"
你把套筒改長了耶,所以不是應該....?

怎樣我都覺得是活塞環的問題比較嚴重093.gif

你是去服務站還是直營店? 若是服務站就會換機油，在機油尺外面封膠或是貼封...很都車回廠檢查都是正常.
不過一般服務站認定是200以上才算吃機油.

上星期我公里數13590公里，車行檢查機油尺刻度還在上限最高邊緣.

真的很高興..我騎車兜時速80以上，幾乎每周飆尾速4次以上還能如此，代表我的車還算是不錯
當然被操久了 還是會加減吃

[ 本文章最後由 bluesky_odd 於 2011-11-6 07:52 編輯 ]

原文章由 木百三原 於 2011-11-6 04:41 發表
怎樣我都覺得是活塞環的問題比較嚴重093.gif

我也贊成活塞的問題~

因為我吊點滴除碳後，

原本吃200cc的機油，

除碳後，跑了三千，換了三次機油，

一次比一下再減，

目前來到只吃掉100cc的情況了。

ps，本車已經二年跑了三萬四千多公里了。

當初125化油器雷霆不是吃機油案例非常高嗎?

而且還沒聽過大彈簧要用偶數的，

大彈簧如果要精準要用公斤值吧，

我買過一條1600轉一條1500轉，

1600轉反而軟多了只根雷霆原廠差不多。

我目前是13G的普麗珠加排氣管,還沒改就小吃了,當時車行說嚴重的話在說,現在嚴重了卻說正常,我常常去的車行也無奈,因為他是給經銷商檢察

原文章由 hellogym 於 2011-11-6 12:25 AM 發表


請問你有改車嗎？
我超五每天通勤來回60多公里，現在也跑1萬5了，路上沒車我也常騎到表速100km以上
全車原廠
除了牽車時，一開始的噴油嘴有點小問題外~
去光陽保固了個新的噴油嘴和線組外，一點問題也沒有
我另外一台騎7~8年的4U，有時都2000多km了才換一罐200的原廠礦物油
也是沒吃機油，頭好壯壯，當然也是全原廠。
所以說，我根本沒在擔心的。

我想板上的人應該有說過
工廠製造一百台車不會一百台車都是有問題的
相同也不會一百台車都是沒問題的
也因為如此所以有保固方案

所以請相信就算有原廠不改不飆照常換好機油也有車吃

我沒有刻意要說超五,任何車都有可能
不過因天只是車種機率的問題(身邊朋友的案例)
就像是大家都在批斷我們鵝
汽油幫補熄火的問題,我一樣三萬四了還沒遇到
不過我也相信我們鵝車中獎機率比別人高,並不否認
不是替誰講話或是批評哪車廠的問題,而是看到別人的真實案例只能接受
不過大家買到好車也值得高興,對吧100.gif