雷霆 超五 改善吃機油

原文章由 hellogym 於 2011-11-6 00:25 發表


請問你有改車嗎？
我超五每天通勤來回60多公里，現在也跑1萬5了，路上沒車我也常騎到表速100km以上
全車原廠
除了牽車時，一開始的噴油嘴有點小問題外~
去光陽保固了個新的噴油嘴和線組外，一點問題也沒有
我另外一台騎7~8年的4U，有時都2000多km了才換一罐200的原廠礦物油
也是沒吃機油，頭好壯壯，當然也是全原廠。
所以說，我根本沒在擔心的。

你可能剛好沒踩到地雷    要不然你剛換機油的話測試跑個兩橫一豎看看好了   

東邊上武嶺 上塔塔加 900公里全跑山路 測試看會不會吃    我新買的二手豪邁125我測試過了    850公里    機油尺在最上限   操完一點異音也沒有     

或者跑到三萬里程看看    我同學的雷霆150    原本都沒啥吃    也是下一次換突然少300多cc

原文章由 黑鵝宗 於 2011-11-6 10:27 發表


我想板上的人應該有說過
工廠製造一百台車不會一百台車都是有問題的
相同也不會一百台車都是沒問題的
也因為如此所以有保固方案

所以請相信就算有原廠不改不飆照常換好機油也有車吃

我沒有刻意要說超五,任何車都有可能
不過因天只是車種機率的問題(身邊朋友的案例)
就像是大家都在批斷我們鵝
汽油幫補熄火的問題,我一樣三萬四了還沒遇到
不過我也相信我們鵝車中獎機率比別人高,並不否認
不是替誰講話或是批評哪車廠的問題,而是看到別人的真實案例只能接受
不過大家買到好車也值得高興,對吧100.gif

我家從20多年前就有光陽，到現在應該超過有14台光陽機車，其中比較新的就屬於G5125跟Racing150，我正打算買RCK180因為目前倒叉過軟，我還在觀望等待，都沒聽說有吃機油狀況出現，固定機車站換，不改裝，也都固定時間換，時間里程數到馬上去換，也許我家都很好運買到沒問題車，也有可能

家中有非光陽機車 ，Y牌2台，其中一台很新，目前都正常，迅x已經搪缸3次，因為那個人都不正常去換機油，有時候還用補充加進去，這樣子不壞，我才覺得神奇，會壞是正常084.gif

當然，什麼都有不良率問題，這我相信，絕對有，但是我必須提出，很多都有人為因素的可能機率也不少099.gif

原文章由 tune1241 於 2011-11-6 00:38 發表
操不操車有關聯
但在保固期操出事的...    

不吃機油的永遠不信... 我最乖不操車哪可能吃呢  
吃機油的改不改都吃...
也遇過曲軸連桿打爆case(全原廠)

我的建議是   要測試自己的愛車會不惠吃    就狠下心去跑一次全程900公里的兩橫一豎  甚麼武嶺  阿里山   塔塔加 太平山    司馬線 林道   大雪山林道  都去騎  如果900公里測試回來   再換機油     看會不惠吃很多   

我全程時速不到60    這樣一趟回來   剛買的二手豪邁機油尺還在最上限沒吃機油    AERO已到機油尺的下限(且異音很大)        我一律都吃美孚5w50

如果肯狠下心(反正你 們大都在保固內)把自己的超五  雷霆全程900公里去操山路    回來再量機油   都還在機油尺範圍內   這樣才算耐操  真正耐操的車是不怕騎山路  
真跟人不人為沒啥關係      除非你出發前不換機油
時速不用快60已內就好    我跑那麼多次的經驗    兩橫一豎和這些高山林道   時速很難車出6070      這樣騎  看還吃機油多少

其實你只要知道BMW 750LI吃機油吃很大(原廠還說吃一灌算正常消耗)

你就不會在意一台區區8萬的機車吃一點機油了

原文章由 Noel790315 於 2011-11-6 10:53 AM 發表


我家從20多年前就有光陽，到現在應該超過有14台光陽機車，其中比較新的就屬於G5125跟Racing150，我正打算買RCK180因為目前倒叉過軟，我還在觀望等待，都沒聽說有吃機油狀況出現，固定機車站換，不改裝，也都固定時間換，時間里程數到馬上去換，也許我家都很好運買到沒問題車，也有可能

家中有非光陽機車 ，Y牌2台，其中一台很新，目前都正常，迅x已經搪缸3次，因為那個人都不正常去換機油，有時候還用補充加進去，這樣子不壞，我才覺得神奇，會壞是正常084.gif

當然，什麼都有不良率問題，這我相信，絕對有，但是我必須提出，很多都有人為因素的可能機率也不少099.gif

光陽以前的車子我真的超級敬佩

我同班同學騎20年的豪邁,到現在上坡單騎依然有力到不行

尾速也是正常2V125引擎的數值上下(一百初)

不過最後退役的原因很單純就是因為骨架煞車不如新車安全了

也老車了也不打算修了~~不然那個引擎我相信比起現在許多引擎來的好用多了~
不過也有個朋友本身騎車很慢,每次跟他出去很累,因為他才騎60......
他騎光陽G4照常換機油,他買第二年就無緣無故縮缸.......然後現在第五年了也吃的不像話了....
有時候買車運氣真的很重要

套筒改短的話,轉速必須再拉的更高才能維持他原本的加速


其實以我自己的看法,套筒它算是傳動跟曲軸連接的地方,說他算是傳動的一部分也可以算是曲軸的一部分
總之怎麼看這個東西就看各位了,認為他有影響就有影響,沒有影響也就沒差別

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-11-6 19:38 編輯 ]

我朋友在高級車的維修廠工作他說幾乎每一台超跑都會吃機油,但因為名聲就比缺點還響亮的所以誰在乎,車都有問題只是他總體的優點是否比缺點多,以勁戰來說吧和超五只差幾千塊,但買勁戰的還是不少,引用板上前輩的一句話:人各騎所好

記得聽朋友說是上一代BMW大七系列普遍都會吃  新車一千公里就會吃機油了         真的有點是誇張

那應該是對加速  手癢的人才有效果

我的套筒拿去削了50條
比較省油~也沒啥狀況

切之前使用兩萬公里以上
切之後也用了五六千

我認為這個套筒的修正
影響微乎其微
重點還是在於活塞環

那你的加速應該是很兩光,轉速低當然沒甚麼事,削套筒我之前就已經玩到原廠盤增加20公里的極速,削套筒會有甚麼情形我比你還清楚,之前我在玩的時候,不要說50條,100條我也試過

我最主要的意思是套筒間接影響曲軸跟活塞.活塞環,並沒有說不是活塞環啊



回覆 39# kenjikenji15 的文章
順便給你個建議,你削套筒完如果甚麼墊片都沒加,去撿查一下吧,風葉盤保證卡住拿不下來了,你就有的玩了

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-11-7 23:53 編輯 ]