[分享]機油觀念分享~~新手請進

原文章由 qoo84492971 於 2011-11-1 19:58 發表

機油分級不是越後面越好吧 應該是越後面(添加劑)越環保吧 SJ

越後面的標準會有所不同，就如同一期環保、二期環保的差異
就是會針對清潔性、抗剪力、閃火點等項目制定新的標準
添加劑就是針對上面的項目要求進行添加
所以常會跟消費者說，「不要抱著試驗的方式常常更換機油」，因為各家配方不同，你若每次都換不同廠牌
就如同你的引擎內變成「機油聯合國」各家添加劑再裡面化學作用，也不知何時會給你出問題。

而訓車部份，那個是以前機械製造技術良度、精度有待加強的產物。現在的車主使用手冊多強調300～1000km勿保持一定轉速與高轉速，要讓引擎習慣各種轉速不同的性質。我自己則是，乖乖的騎過300km就封印解除..

回覆 15# 銀箭 的文章
經過這樣....我也同意你!

建議開版大,如果要發教學文,一定要有更徹底的研究!
更多資料佐證,讓教學文更正確,詳細!
不然感覺像新手發教學文,誤導新手

有些觀念與小弟爬文爬到的不盡相同.....
1. 黏度越高越好嗎?
    黏度越高一般也代表了高耗油以及引擎低溫保護性較差，磨損大部分是來自引擎尚未達到工作溫度，機油流動性較差時。
    同時，黏度高，機油流速慢，散熱效率也較差，這對大部分都是氣冷的速克達而言，絕對不是件好事。

2. 黏度範圍越大越好嗎?例如5W-50, 10W-60...等。 理論上，範圍越大是越好。可惜以目前製油技術來說，黏度範圍大，通常是油更多的添加劑所達成，基礎油特性被過大的改變之後，穩定性通常也會較差，耐用性也會有所折扣。

3. API認證，只是最基本的。歐洲ACEA所推的認證，例如A3/B3, A3/B4等，MB229.51等都遠比API嚴苛。唯一有參考的是API SL之後的油品有針對添加劑中會對觸媒、含氧感知器等零件造成傷害的成分加以規範。

以上資訊，小弟也是爬文得知
如有錯誤，歡迎指正....

[ 本文章最後由 elvisbar 於 2011-11-1 22:45 編輯 ]

其實不用特別強調氣冷速克達散熱溫度如何

版友可以買一支溫度計,食品再用的那一種有一根鋼棒

量看看溫度並不會特別高

慢慢騎的，　溫度都差不多，　不會高到哪

騎快點的...我建議你去　SYM 版看下

破百的...呵呵呵呵呵呵... 190.gif

原文章由 elvisbar 於 2011-11-1 22:42 發表
有些觀念與小弟爬文爬到的不盡相同.....
1. 黏度越高越好嗎?
    黏度越高一般也代表了高耗油以及引擎低溫保護性較差，磨損大部分是來自引擎尚未達到工作溫度，機油流動性較差時。
    同時，黏度高，機油流速慢，散熱效率也較差，這對大部分都是氣冷的速克達而言，絕對不是件好事。

黏度越高不一定全然引擎低溫保護性較差

黏度高，機油流速慢，散熱效率也較差,對大部分都是氣冷的速克達而言，絕對不是件好事
那個,對大部分氣冷的速克達而言,流速跟散熱沒絕對關係

說真的 這樣的文章要給人參考 還有些勉強
也沒必要下這種標題

多少w跟發動難或易怎麼會有關係呢

說真的小老婆的會員對機油的專業度一點也不輸給台灣的機油商

原文章由 羅西媽媽 於 2011-11-1 18:15 發表
有一種專供F1賽車短時間超高速賽車用機油~油基為毘麻油
那去看F1比賽的觀眾不就都可以聞到香香的毘麻油????
毘麻油我15年前DIO瘋狂使用 {毘麻油加摩特800 2T}天下無敵!!
目前我的偉士牌90CC 我也是用毘麻油

2T篦麻油是加進去燒...4T F1機油應該是不會燒掉的喔XDD
不過吃機油的車加了會不會香香的我就不知道了(下次找台來試試XD
還有篦麻油會香是另外添加的..不會有人想騎臭臭的車的XD

[ 本文章最後由 DA-TONG 於 2011-11-2 09:47 編輯 ]

具我所知PTT的油是潤滑油!!!!的機油他是泰國的技術提煉出來的
超級超級香...是2011年紅牛指定用油!!!