[懸吊]請教各位大大，有關前後避震的比例！

第一次發文
若有任何不符規則還請多多指教!

本身愛車是舊勁戰
目前後避震使用 K1 333mm
因之前爬文加上自己心理因素，想追求較為靈敏及舒適的路感，
所以希望增高後避震長度以拉抬側傾角度。

但目前又想要下訂新的前叉，
可是對於後避震加長這一部分，
考慮到前後應對應以及最近爬文常看見大大們提醒，
前後原廠長度設定的三角幾何比例要維持住，才可以維持基本的舒適性及發揮最大效益。
所以也在想是不是因為後避震加長，重心往前移，導致增加前叉負擔會增快損耗！

所以想請教各位大大
對於前後比例的計算方式or有甚麼規則可循!
以利下訂新前叉時清楚該如何向工廠要求增加長度or預載方面。
謝謝!

要有比賽車的特性

消耗就要有比賽車的覺悟

而且你前面加高

會更晃而已　

既然已經買K1了...前面就定T28吧

可以跟鯊魚說你裝後K1阿 再請他幫你設定..

不然前後懸吊沒平衡好 會很難騎..

我的RS就這樣= =

前面NCY 後面RRGS = =

前面加長不一定會晃喔!

後避震加長，前叉勢必也要加長!
不然，車尾提高，前叉的行程也會被壓縮掉，
而且原廠出來的設定是前後比例一致的!
所以可以選擇T28 或者 GJMS MSP等......
這些廠牌的前叉都有做加長!

至於要加多長，這就交給專業的.....

@Asakim: 謝謝大大，我對消耗是有心理準備，只是覺得前後沒有對應想了解該如何接近比例而已。

@ davidwalk: 呵呵，大大真是明眼人，我就是打算訂T28。謝謝大大

@ a7981071: OK，那我有方向了，就跟它們報備數字，請它們多加長一點@@謝謝大大!

胎高也要算進去　

小弟就跟版大一樣是舊勁戰
目前小弟就是前T28(S)後K1(333mm)
這樣前後搭配下來挺舒適的
不過小弟輪胎配置前BT601後輪是EVO22
照裡說有點前高後低,不過可能是333mm關係,前後腳都還跟得上唷!!e7e88a57.gif
T28彈簧現在提供不同磅數‘舒適取向請選S'如須較好的支​撐性‘運動取向請選H'

[ 本文章最後由 scado 於 2011-10-31 14:00 編輯 ]

@Asakim:
謝謝大大提醒，我是都配前601
後面的話是1107A 好像是120/90正常尺寸
@scado:
那請問您當時訂購的時候有向工廠說明嗎?
還是直接就用工廠預設的設定@@?
嗯!我就是打算定H的XD，因為平常也會小熱血一下，
也比較喜歡清晰一點的路感，謝謝大大提醒!

[ 本文章最後由 兩塊 於 2011-10-31 14:08 編輯 ]

小弟是預購第一批,所以只有S取向選擇
前叉的行程應該只能有預設選擇而已(若以市售版的來看)
當初是只有告知鯊工廠單人以及雙人的體重請他們設定
鯊工廠的彈簧似乎是兩段式的,蠻多車友的體驗是第一段下沉,
第二段是支撐不觸底,所以原地下壓感覺很像原廠一樣,但實際上路又跟原廠差很多!!
S取向的路感算蠻清晰的,很Q不死硬,以台北WRC級的路段測試,
大小坑洞都處裡的非常好,不至於彈跳以及震爆虎口!!!
小弟殺灣感覺也是一樣,幾乎是貼著地面,過彎支撐以及穩定性非常好,不有軟腳問題!!
所以建議版大小熱血S取向真的迎刃有餘,畢竟H取向適用於賽道,怕在市區行走就沒有這麼好的舒適感了!!!
爬文也不少T28的心得,還請板大自行斟酌唷100.gif

[ 本文章最後由 scado 於 2011-10-31 15:00 編輯 ]

了解!!!!
謝謝大大精細解說~
我這幾天也有到處去問XD
有一間車行老闆是建議我選H
他說我改到66、對四，怕S不夠用

我會自己再斟酌一下!
體驗一下!!XD
10天內不是還可以換彈簧?
還是只有K1才可以XD