新手購買大重機街車的選擇+不定時更新各車款騎乘心得

原文章由 trifejacky 於 2011-12-12 18:53 發表
GSR600不算停產
正確說法是~投入400的戰場~
也就是改成GSR400要跟忍者400還有CB400搶市場
外型完全沒變~只有CC數變小~
而原本的600市場則由GSR750頂替~
感覺像....FZ8跟GSR750是搶同一塊大餅一樣~
而K家還是維持650跟400兩部~
至於本田~目前沒見到有啥動作~600在國外還是主力CB600F也就是
黃蜂600的有罩版~在打市場~

感謝解說

清楚明瞭

我在高雄的天X重機租過
GSR600...FZ6N..還有Z1000 2008年的
然後再天x道租過
XJ6S
因為cc數等級不一樣 騎乘的舒適度也不一樣
GSR600  很容易上手的車  舒適度很好 不過加速沒有FZ6那麼有力  避震器我覺得剛好
XJ6S      這台真的是 既美觀 又好騎 我剛租回來 我就可以殺彎了 避震器 嫌軟了一點 後座也比FZ6還舒適
FZ6N    或許這台是比較舊年份的車款  所以後座 會比較不舒服  但是加速是這三台之中 最有力的  避震器也是有一點軟
基本上我騎都已長途為"主"
GSR600去日月潭
FZ6N在市區亂繞 然後騎台南來回
XJ6S去了甲仙 走馬瀨 台南 回到高雄二聖路還車
油錢我覺得 最省油的順序是 先XJ6 →GSR600→FZ6N
Z1000  我覺得 不要載人比較好 後座太高 不舒服 加速的時候 後坐的頭會一直灌風 久了會全身痠痛
自己一個人騎  高雄坑洞那麼多  騎的快也不會不舒服  然後馬力十足 真的不是蓋的
有錢真的買這台是不錯的選擇
沒錢的話我會想買GSR600 或者XJ6S   FZ6淘汰
因為600再怎麼沒有"力"在市區郊區 遊走 爆改的硬皮殺搞不好還不是你的對手.........
我的FB相簿可以自己看
http://www.facebook.com/profile. ... 9650033&sk=wall
我朋友還有約24日要租重機去墾丁  我還在猶豫要不要參加~這一次我想租ER6系列的車~~

[ 本文章最後由 csuwesff 於 2011-12-14 08:49 編輯 ]

感謝你如此用心的回覆，因家中剛進了一台二手FZ6，基於種種因素目前設定想購入的車款大概只剩下ER-6F、XJ6F、二手GSR600，有關ER-6F的騎乘心得可以參考我前面的留言，我也很期待你試乘過ER-6F後能跟XJ6S做個詳細的比較讓小弟也參考參考。

老實說...黃牌是不錯選擇..畢竟路權已經解除100.gif

原文章由 boss9487 於 2011-11-4 13:41 發表
感謝各位前輩熱心提供意見，上禮拜原本想去租ER6F或FZ6來騎騎看比較一下，結果現場都沒車，改選SUZUKI GSR600，銀藍色烤漆好吸睛！ 騎起來真的是又穩又順，轉彎操控也是輕鬆自在，轉速沒過7K幾乎完全沒有震動感，四缸車細緻的聲浪優雅又悅耳，載我小弟兩個人加起來超過200KG快速道路上5檔順順騎輕輕鬆鬆破120，騎淡金公路雖然爬山路要降到1、2檔，也還不至於會有不夠力的感覺，雙中出尾管就我弟說法也只是溫溫的不會燒屁股，本次試乘GSR600給我的印象很好，不過還是有些小缺點，座椅雖然舒適但連續騎3個小時以上還是會感到蛋疼菊緊，沒有風鏡風壓一直吹真的不太舒服，最讓我驚訝的是當天騎了86公里平均油耗12多，加一次98吃了我小酷龍近一個禮拜的油錢190.gif ，不過能夠騎快速道路和快車道不用跟大家擠來擠去感覺真的是太棒了。

我原先是騎ER6N,後來因緣際會賣掉了,本來在找FZ6,完全不考慮GSR600,(因為我覺得儀錶醜,大燈醜....純個人看法),最後入手的是GSF650小海盜,純正的街車圓燈外觀是我最喜歡的部份,才發現SUZUKI引擎竟是如此細致,中低速扭力與ER6N相較絲豪不遜色,現在通勤油耗也有17左右,高速約22,建議你可以列入考慮但國內這款車很少就是了
你可以參考這篇寶哥的心得,不過寶哥的車是GSX650F,是跑車版,只差在整流罩啦
http://motocity.com.tw/gp1/viewt ... 040bf7b4d8ccb816e5d

http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=140583

[ 本文章最後由 aman001 於 2011-12-24 08:11 編輯 ]

XJ6+1
小弟買車前有留意過ER6F,XJ6,GSR750跟MOSTER
GSR750因為車身高度而放棄(小弟個子不高><)
MOSTER因車價和以後的維修費而放棄
剩ER6F跟XJ6
但我身邊車友跟車行的朋友都推我買XJ6
他們都說ER6F是泰國川崎生產的,引擎不耐用
車齡高了就會一堆問題浮現(比其他的車多)

原文章由 rainytears 於 2011-12-28 17:56 發表
我身邊車友跟車行的朋友都推我買XJ6
他們都說ER6F是泰國川崎生產的,引擎不耐用
車齡高了就會一堆問題浮現(比其他的車多)
>

ER6系列出來不過5年吧

至目前為止為沒聽過引擎出過什麼問題
(有出問題的歡迎分享)

PS.KAWASAKI也算世界大廠吧~品管會因為泰國製的就比較差嗎??? 那泰製的不就不用賣了

隨便做做都比國產優良....

隨然都是被講到破掉的

隨便生產四缸技術在怎麼生產 都比生產一個單缸還七七六六

問題如牛毛多般的出現... 然後要保固 又裝死不然互踢皮球

一切的一切全是心態有問題阿 (上中下層全有問題)

上無眼觀世界
中無督促下層
下無仔細組裝

無奈 老車加減開就好了

當然.....除了車價越來越貴之外 紅牌也只有唯一選擇...
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而且畢竟售價越來越貴.....真的有問題08~現在平均漲了10萬....
還真的沒幾個國家平民車可以越騎越保值還賣更貴的國家

600CC在台灣怎麼發揮也沒辦法發揮到極致(會被眼紅)
真的覺得 挑一台 國際問題比較少 外型喜歡的就好

[ 本文章最後由 jimmy2552 於 2012-1-5 17:34 編輯 ]

我狂推ER6啦!!!這車只有靈活太好騎，又省錢，保養也便宜，耐用度無敵好，尤其是ER6F有整流照的在高速行駛下，600等級最穩定的

因為最近都陰雨綿綿，好一陣子沒有騎車出遊，這次跟大家分享的是YAMAHA FJR1300 ABS的騎乘心得，甫一牽動車子，天啊，26X公斤的車重真不是蓋的，平常靠腰力頂車的方式完全行不通，只好乖乖的上車鴨子滑水，跟同級的HONDA STX1300比起來坐椅略寬一些，大腿雖然要張開一點但還不至於會讓人感到不舒服，起步加速跟FZ1那種兇猛狂暴的個性比起來相對平順沉穩許多，退檔時的頓挫感也不大，加速時引擎聲自渾厚深沉後轉高亢的聲調非常好聽，兩個大容量的車廂也非常方便，一開始騎北宜過九彎十八拐時一直覺得轉彎轉不順，手也控龍頭控得有點酸，後來經過前輩指點之後才知道因為平常騎的車車身較輕、CC數較小，用逆操舵操控龍頭的方式騎起來非常靈巧，但這種重量較重的車反而不太需要刻意的去操控，只要人貼著車子順順的過彎就好了，一試之後果然輕鬆許多，FJR的穩定舒適真的讚，避震也是一級棒，過坑洞時一次上下就回到定位，完全不會有不穩的晃動感，唯一要挑缺點的話就是起步時的震動感較大，但稍為加速以後震動感就消失了，最讓我訝異的是CC數這麼大的車竟然沒有想像中的耗油，從新莊騎到宜蘭來回還剩2格左右(全滿7格)加滿98一次490元，平均油耗17.1，是目前僅次於ER-6F的省油好成績！