超5 150 單套63缸問題

聽車行老闆說

單套63缸下去會出現許多問題107.gif

問一下是什麼問題也沒有說093.gif

單單跟我說會不順and改完之後會跑的比原廠59缸還慢107.gif 107.gif

真的假的?!?!

我知道尾速不會提高很多 畢竟只是單套缸 但至少扭力會提升

另外一問

假設我改了63缸之後

原本裝的板井K4A4 前段要換掉嗎??

原文章由 erty63320 於 2011-10-24 12:50 發表
聽車行老闆說

單套63缸下去會出現許多問題107.gif

問一下是什麼問題也沒有說093.gif

單單跟我說會不順and改完之後會跑的比原廠59缸還慢107.gif 107.gif

真的假的?!?!

我知道尾速不會提高很多 畢竟只是單套缸 但至少扭力會提升

另外一問

假設我改了63缸之後

原本裝的板井K4A4 前段要換掉嗎??

單套缸尾速不是不會提高很多，而是尾速會掉很多
缸頭氣門須加大，燃燒室也要加大
這樣才能彌補壓縮比過高的現象
另外超5是噴射車，需加裝外掛供油電腦，尾速才跑的出來。

如果是市售館的話,都常都要換掉,最多都只對應到58~59
所以上了6X缸,勢必是要換過管068.gif

G5-150上63缸並不會有太大問題喔

首先要配合缸徑凸輪軸必須換掉

不然會有尾速跟原場差不多的狀況喔

進排氣並不用挖大

G5.63缸.原廠區軸行程算起大約是169CC

所以並不用擔心太多

重點是壓縮比跟供油

所以單套63缸
還要再換凸輪軸
再外掛供油電腦
這樣就可以了嗎??

簡易式電腦也可以

壓縮跟供油

畢竟沒油冷跟水冷只能靠氣冷跟汽油冷卻

所以溫度很重要

小弟是想將其設定成低壓縮
這樣會比較耐用嗎??
因為常常出去跑山或是出遊
所以希望已耐用為取向

那這樣算一算
大概就是
63單套缸
凸輪軸
外掛供油電腦

這些就可以了嗎??

整理總結:
63mm汽缸
高角度凸輪軸→增加扭力與馬力
外掛供油電腦→增加起中尾延展性
缸頭加工處理

不想花太多錢的話，基本上這些弄起來就ok了

原廠曲軸的話
壓縮一定要打低 燃燒室要挖
不過建議曲軸還是可以強化一下

供油電腦是確保正確空燃比(過高過低都不好 耗油傷車)
排氣管回壓的(我沒用過板井)

氣道挖一挖增加進排效率

高凸是增加高轉延展性

汽門加大也是增加效率

我個人的重要性排序是上到下這樣排
高凸的確有效增加馬力但是貴且前面幾項不改會怕不耐用
有預算的話可以加 汽門加大也是