新勁戰間諜車試車

原文章由 歐湯嘎 於 2011-10-24 22:07 發表
不懂.. 為什麼一定要後碟..
人家設計後鼓一定是有什麼原因
我到不認為 後碟一定會比後鼓安全有力

後碟車--好用 好上手 原廠會調整很保守
沒感覺有安全的問題~這是我騎過後碟後鼓的心得!

原文章由 jack1st2001 於 2011-10-23 21:06 發表
水冷神鵝出現了XDD 哈哈 其他車又不用玩了!!

換車換車   不過首當其衝應該是地瓜125了

不會是衝著二陽來的

我到有不同看法 僅供參考
如果山葉125c.c水冷 他賣的價格會是多少 如果以現今新競戰+8000以上 是合理合情價或許更多~(廣告+代言人)
如果是 150c.c上下水冷 照慣例會挑戰 RC180c.c這附近價位
地瓜價位77000~79900 的確有優勢
山葉品牌行銷過於強大 爭老大不於理會老五PGO  會選擇地瓜不外乎C/P值 接受外型 原廠保固 性能/油耗滿意
外型與地瓜有區隔 首當其衝是光陽較多  但會壓縮其他車種市場 原因台灣市場很小 飽和又競爭

[ 本文章最後由 boss750 於 2011-10-27 02:05 編輯 ]

原文章由 艾羅特 於 2011-10-23 13:44 發表
友站的照片

1154083

車尾有舊勁戰的感覺

儀表看起來似乎很不一樣

我今天有問公司內部人員.....我問他說YAMAHA到底要不要出150的阿?
他說明年會阿!!
而且還有兩台檔車!一台125一台150就醬!
他還說...新款速克達的型比較像勁戰下去改的

明年

然後就一直明年

TOMORROW NEVER COMES...

後碟 騎過一次後 真的想換
我的雷霆是比較特別 150 後鼓

即使現在 換了  剎車搖臂 剎車皮
拉剎車 還是要很大力  才能停

在下坡時 後面載人 幾乎都是在用前面煞車
假如變後碟呢?  這樣後座 就不用承受
按煞車 往前傾的感覺   快速煞住 穩穩的
不會向後鼓 長煞 還會 熱衰竭

以上~~
是我騎 雙碟版的感覺

[ 本文章最後由 樹楓 於 2011-10-30 20:34 編輯 ]

其時後碟.有用過就知道她多好用..例如馬車...超笨重車身..後股煞你會覺的.根本是參考用..改了碟煞..才會發現原來春天是這樣美好的感覺..勁戰如果說後股煞夠用的話...就不會一堆人去砸重金改裝了..另一點就是後碟真的很帥氣..自我感覺拉^^...後煞車夠力的話.前面煞車就不用吃那樣重...雙載後座會比較小的前頃.對後座使用者比較舒服

看了一下..引擎..排骨..排氣管角度..都相同,看來還是同一顆引擎!!翻臉了~~

從友站的說法跟圖片看來，
只有改外觀的機會很大....
氣冷？水冷？
再貼張更補光+銳化後的照片

原文章由 ak472138 於 2011-10-27 20:11 發表
我今天有問公司內部人員.....我問他說YAMAHA到底要不要出150的阿?
他說明年會阿!!
而且還有兩台檔車!一台125一台150就醬!
他還說...新款速克達的型比較像勁戰下去改的

可靠程度多少咧??
用嘴生產? 還是用文字生產?

從之前看到現在一堆霧煞煞