T1引擎吊架補強DIY

土砲萬歲099.gif 099.gif
大大可以把它噴黑~這樣比較不會這麼明顯101.gif 101.gif

請問你的車子有碰撞過或是之類等等的嗎?
如果有的話是個人因素是對的.
有些人車子摔一下或是碰撞一下一時間問題不會發生阿!
還有你沒去找消基會嗎?

那以前GTR車架段裂哩!也沒換車架阿還不是檢查一下.
有斷裂的用特殊器具包附加強.

測試車是用騎的不會去摔去撞吧!

對國內機車真的越來越沒信心了
吃機油，熄火，新增新功能自動放棄引擎

KTR逼機的二三檔弄到最後換內部齒輪(改67也不會改善不要被唬爛了)
裡面的電線頭的橡皮爛光了無解，超容易進水的後煞車鼓又計畫改了後碟
弄到最後四不像。

12.9是什麼強度的標示單位呢。

小弟的車子一年多來完全沒車禍摔倒或是重大碰撞
唯有兩次為原地倒車
其中一次是我在場撐不住慢慢放倒
一次是在停車場人不在但回車行檢查也說無大礙

這件事情目前也只有我一例
要提出有力證據也不容易
而家中剛好也有工具
所以這件事對我而言唯感覺不好外沒太大影響

現在這個時代改裝廠才是良心店家

其實材料強度才是問題
像白金狼架在那邊也是很薄的
但是強度高很多
我之前還沒車體灌膠
就已經扛17PS軸上  223扛了2000KM
後來灌玻纖強化 去推24PS軸上的247
也活得好好的

今天問題應該是
1.材料
2.車身的重量 ( T1 引擎是車架的一部份 , 會吃應力 )
3.震動

建議既然會加工
1.可以仿睿X 去土一個下環抱  減輕應力
2.如果不想灌膠 , 至少去車優力緩衝膠 , 把引擎和方盒頂住 , 吸收一些震動

這樣比較保險

看到現在...
除了外觀外...真的沒其他優點嗎

又是消費者使用不當造成的一例

原文章由 chen0337 於 2011-10-23 10:53 AM 發表
其實材料強度才是問題
像白金狼架在那邊也是很薄的
但是強度高很多
我之前還沒車體灌膠
就已經扛17PS軸上  223扛了2000KM
後來灌玻纖強化 去推24PS軸上的247
也活得好好的

今天問題應該是
1.材料
2.車身的重量 ( T1 引擎是車架的一部份 , 會吃應力 )
3.震動

建議既然會加工
1.可以仿睿X 去土一個下環抱  減輕應力
2.如果不想灌膠 , 至少去車優力緩衝膠 , 把引擎和方盒頂住 , 吸收一些震動

這樣比較保險

老大 上次問你車體的差異(白金狼車架跟現今狼車架重量的差異)
有結果了嗎?
為何現在的反而比較重?

原廠設計強度不足.............

三陽永遠抵制~~~~~~~~~

不值得期待的車廠~~~~~~~~