車神分享後尾檔泥板摔斷如何朔膠焊接修理及現場精彩畫面

感謝小老婆網友的支持
再與網友解析分享當天不但有OSSA台灣第一次車手發表會現場精彩畫面
，更難得捕捉到車神翻車折斷後尾檔泥板“無尾機車眼鏡蛇”車神又如何將朔膠焊接修理.......

OSSA台灣第一次車手發表會現場精彩畫面

OSSA(後尾緩衝設計) 煞車沒踩到翻車繼續無尾眼鏡蛇

後尾檔泥板摔斷如何朔膠焊接修理

車神這台朔膠燒焊機將近20年沒動過了，看了心裡難過.........
當時幫雙貴焊接修理aprilia整流罩無數(aprilia整流動軌數萬元起跳)，幫車友省了不少錢。
回憶當時哥哥雙貴經常到車神工作室(桃園永安路長野本店)
車神幫雙貴輕量化打造APRILIA RS 鈦合金連桿、鈦合金Ti64、鋁合金7075T651輕量化、曲軸無間隙、電盤輕量化再充磁、防甩頭、手動提前點、手動氣筏、鋁合金燒焊、塑膠燒焊….等等，極速比原廠更快了38公里。
1998年人人誇讚的雙貴往生了，車神非常的難過，輝煌的APRILIA很快也沒了，
唯只剩桃園的專業技術車，桃園車神的『長野車業』。
車神在妻子、兒子、女兒的支持下、雖然看不到明天的技術車市場，但憑靠自己對技術車的專業與毅力、興趣、堅持的一路往前走，『長野車業』，在桃園虎頭山近40年、超過4萬個小時的苦練下，創下13億華人技術車第一人高空鋼絲金氏世界記錄，打響『長野』車業名號
如今有很多車友向我說其他地方也有長野並說是跟車神都一樣的、一起的.....，車神誠信重承諾、重維修保養教學；冒用、未授權、都是跟車神一樣的、一起的，用車神名義來消費，有辱車神的『長野』之專業。

好文一篇~我推

原來塑料也能焊接
又開眼界了


車神每次發文都超讚的!!

車神果然是車神~~朔膠焊接也行

真是大開眼界
話說車神的車行在我家附近欸

我的疑問是   經過修補過的塑膠

耐用度如何

只有車神的文章才足以讓我看到目瞪口呆
車神果真名不虛傳...
不只技術車車神，更是全方位車神！

職業無貴賤，行行出狀元
車神真正是二輪車業的狀元郎！

[ 本文章最後由 bugitai 於 2011-10-19 13:43 編輯 ]

選擇焊條的問題
國產車朔膠都為PVC材質較好解決
進口車也有PVC材質
但很多都又不是PVC材質
有PP .PE....等很難斷定
車神試過較好的方式就是用他原本(摔破報廢)物件切割作焊條
同材質朔膠焊接後自然加強了厚度寬度不曾再斷裂
撞擊受力過大時只會從旁邊新的地方斷裂

不敢...不敢...過講了
只分享一些愛玩車人的曾經走過的痛苦
早期玩進口車壞了是買不起超貴的零件只好自己動手省錢
現在常上鏡頭演出不能修修補補直接換新(更貴)
職業廠車一對一手工品.目前等待零件.中只好修修補補暫用
不然我更不願意把他摔壞修修補補
近20年沒有朔膠燒焊了
能分享朔膠燒焊與是與小老婆車友網友投緣