[分享]KOSO可調正時齒

前陣子去精品店看到了這個好東西~

剛好想到...車子總是在內鏈調緊之後跟正時記號總是差了一點點...
如果再搭配這東西說不定可以表現更好
接著就開箱~

koso質感真沒話說..跟市面上的輕量正時齒的表面就是不一樣...輕量的洞也很敢挖xD
這東西好就是凸輪的固定銷是做成內外盤的可以微調大約正負10度(當然不可能有人會調那麼多)
而且精度高到出乎意料..內外盤轉動順暢..但是當你拔出來之後要裝進去需要對很準..角度差一咪咪絕對裝不進去
原廠的正時齒外還有個壓板..裝這東西就不用壓板了
重量來說整體輕了10G(原廠加壓板173 這個162 好像吧 數據有點忘了..不過確定輕了10G  跟K&S的輕量正時齒重量相同)
可惜的是他壓板不知道什麼原因要做那麼厚不然應該更輕
缺點就是他體積比較大..偏偏我又常拆引擎對我來說施工比較不方便...(比較難塞進去..拔出來也需要一點時間,就是這原因讓我現在換回不可調的拆下來等著賣)
不過給店家施工的版友應該就沒這困擾了XDDD
接下來說說心得
也就像大家所知道的那樣...往前移一些低轉會比較衝
往後移高轉會比較能延伸不過要注意改變別太多...有可能會撞汽門
再來是大家可能會關心的...那個壓板會不會鬆掉...
目前用了2千多..是沒有鬆掉的跡象啦,他還有付兩顆新的螺絲如果發現有點問題趕快換掉應該就能永保安康摟~
至於調整還不算太麻煩..引擎下來之後蓋子打開就能調整..就當作連鳥叫一起調吧XD
有問題可以再來發問

超級好物,不然之前我對我家的gtr對超久!!084.gif

真是個新奇的改裝品
可調正時齒盤，耐用度還在觀望中, 期待日後有更多相關心得

目前勁戰車上裝的koso部品
只有高流量機油泵, 雖然是裝了很難感覺得到明顯效果

但聽眾車友的好評覺得還ok  就在整理引擎時一併就裝上去了

原文章由 鈞鈞 於 2011-10-16 13:01 發表
超級好物,不然之前我對我家的gtr對超久!!084.gif

  基本上這東西還是建議先對到正常的點再來微調喔XD
所以不太熟練的人還是要對很久

还是第一次看见这样的东东~~~

KOSO的東西其實用起來都還不錯，我車上就有裝電壓表 KOSO的後照鏡(雖然裝上去後什麼都看不到XD)
算是很用心在開發的台灣廠商!!

最近在研究用分度盤找到凸輪(活塞)上死點，發揮引擎最大的運作功率，
光用正時記號，不夠確實，也有對不準的可能。

這個東西要搭配分度盤的精準量測，再微調角度，才能發揮最大效益。
但也需要原廠提供凸輪的各項規格，比較方便。不然要拆下來自己量測計算，有點麻煩