光陽雷霆RACING 125改銳馬61MM缸+雷霆150用TTMRC 4V缸頭(未完待續)

前言
該名苦主給中部某神手改61mm缸(單改61mm缸沒換高凸,進排氣沒加大)
使用不到10000km後發現完全沒有怠速,油門放開馬上熄火
拆下的原廠缸頭發現有裂痕,苦主興起使用改裝缸頭的念頭
但是市售的雷霆缸頭多半都是用雷霆150的規格去設定的
雷霆125要改150的缸頭需要更換以下零件
1.內鍊 14401-LFE2-900
2.天柱 90031-KHD6-900 2支 90031-LFE2-900 2支
3.進氣門 14711-LFE2-900 2支
4.排氣門 14721-LGL2-900 2支
5.進汽門搖臂 14430-LFE2-900 1支
6.排氣門搖臂 14420-LFE2-900 1支
7.凸輪軸(可換可不換,雖然料號不一樣但是可以通用)
   雷霆125凸輪軸  14100-LEB1-920
   雷霆150凸輪軸  14100-LFE2-900
8.汽缸頭蓋 12310-LFB5-900
9.橡膠軟墊片 12391-LFE2-900
弄到一半才想到弄個完整的拆裝過程,所以拆下的過程就被忽略了
嚴重積碳的61mm活塞

汽缸上方有5mm的油漬,缸壁有清晰的膛線

嚴重積碳的4V缸頭

嚴重偏白與歪斜的火星塞

清洗好但是有出現裂痕的原廠4V缸頭




直接跳到組裝過程
清洗好的電盤CASE正面

清洗好的電盤CASE裏面

清洗好的電盤CASE側面


清洗好的區軸箱CASE正面

清洗好的區軸箱CASE裏面

清洗好的區軸箱CASE側面



清洗好的區軸箱CASE正面(普力盤側)




雷霆125改150需改內鍊+天柱

區軸箱組合(忘了拍上墊片的過程)


裝上啟動盤+啟動齒輪(忘了拍機油泵的鏈條與組裝)

裝上主啟動齒輪

鎖上四爪固定螺絲

使用特工鎖上(逆時針鎖緊)

放上電盤CASE墊片(忘了拍機油泵齒輪蓋的過程)

電盤CASE組合

電樞組合

電盤轉子組合

上方是雷霆125的天柱,下方式雷霆150的天柱

天柱組合X 4

後輪組合

因為是後鼓煞所以要放上襯套

後排骨組合

啟動馬達組合


搖臂組合

61mm 4V 凸頂鍛造活塞

所有配件

61mm 4V 凸頂鍛造活塞(外圍加工車平)


汽缸採用雷霆125用銳馬61缸

活塞與汽缸頂的間隙


雷霆150用TTMRC 4V缸頭





加大進排氣門


所有配件 進汽門x2 排氣門x2 汽門彈簧x4 彈簧座x4 油封x4 固定銷x8


汽門油封組合


進排氣門組合(已做好氣密加工)

放上汽門彈簧與汽門座

放上固定銷x2

使用特工押入組合

組合完成的缸頭

放上汽缸鐵墊片

汽缸頭組合(指揮艇組合~~)

裝銳馬高凸需小修這個地方,不然會卡住

再次確認內鍊有確實卡住區軸

敲入區軸油封

精品文章!!!
不過有個問題想請教
那位苦主當初改61是沒有調整供油??
油氣過稀導致??

大大是台中人嗎?! 可不可以幫改阿

原文章由 我要賣當當 於 2011-10-14 23:27 發表
精品文章!!!

不過有個問題想請教

那位苦主當初改61是沒有調整供油??

油氣過稀導致??

苦主當時沿用原廠化油氣,高速115 低速崩牙不可辨識

厲害!好多零件阿 看到頭昏107.gif
期待後續 等待完整的資料

裝高凸你修的地方是缸頭嗎
如果是用原廠凸輪要修嗎 ?
會玩TTMRC缸頭應該都會改高凸
他怎麼會設計到干涉呢

裝高凸你修的地方是缸頭嗎
如果是用原廠凸輪要修嗎 ?
會玩TTMRC缸頭應該都會改高凸
他怎麼會設計到干涉呢 [/quote]
比對原廠凸輪的結果
銳馬高凸在排氣側的位置比原廠高約1mm
所以銳馬公司在高凸盒裝上有寫"手工專用"

比對原廠凸輪的結果
銳馬高凸在排氣側的位置比原廠高約1mm
所以銳馬公司在高凸盒裝上有寫"手工專用" [/quote]
哇 100條  那還真多
可是我的意思是會玩這種缸頭幾乎都會上高凸
TTMRC竟然沒有設計更大的空間
如果像我這種DIY族買到還要另外修整   還真不方便

我就是在等這樣的文章
不過好像不夠詳細!!!!
不然就真的可以DIY了

我就是在等這樣的文章
不過好像不夠詳細!!!!
不然就真的可以DIY了 [/quote]
老大我最後發現...
排版修圖比拆引擎累
拆一次拍一次也很累,尤其裝引擎還要讓雙手維持乾淨實在很難