狼R最不傷車的換檔時機?

原文章由 自由之翼 於 2011-10-15 12:49 發表
拿渦輪車出來舉例???
野狼何時配渦輪了

而且我新手時也是打到五檔 4~6千之間在騎

你說"轉速越低"越不傷齒輪
這點我認同
但是曲軸的負荷就不一定是轉速越低越好了
4000~6000對單缸車來算是正常

我指的低轉騎..
像是5檔2500轉...然後硬補油門...那樣子啦...

我平常都是2500-4000轉換檔，騎快一點才會超過4000，會不會沒力就要看體重和用車習慣，進退檔要拉離合器，不要彈離合或不拉離合器進退檔，只要引擎發動就是在損耗零件，只是順順騎磨耗比較慢，大油門急減速損耗較快而已。

回覆 21# 我愛孟庭 的文章

5檔2500轉幾乎快熄火而且會"摳摳摳"的，感覺就快拋錨一樣190.gif

[ 本文章最後由 狄哥阿 於 2011-10-16 12:12 編輯 ]

那請問你的炸了嗎? 或是有相關案例嗎?

還是有圖嗎?

還是你只是以自己的一套理論衍生出

"曲軸消耗品阿...隨便騎都會炸了" 的結論?

曲軸是消耗品....?(筆記....)

代回一下
高檔低轉如果出現引擎抖動拖不動
就是重拖了
這時候容易產生爆震or OOXX一堆鬼效應
會導致區軸大端間隙擴大
各邊的磨損會不一致
進而使區軸報銷
不過不會只有死區軸就是了
例子毆  凱泰場一堆阿北騎過的老車
隨便拆一顆引擎來看  大部份都有這種狀況

換檔時機以不會重託跟不超轉為主
中間高興何時換就何時換
記得換檔採 勾的動作要做確實
單下都記得行程要拉到底
這樣基本上齒輪就會維持正常損耗
另外退檔的話  可以的話請補油
不會補油的話  請先把轉速放低後再退檔
也可以減少齒輪被突然的出力扯裂的狀況

請問這種"高檔低轉"的虐待曲軸的騎乘方式
車子是要長期才會有不良影響
還是偶爾不小心為之無妨呢??

嗯...

騎久就不用聽聲音看幾轉了...
感覺到了就換檔...

檔車的好玩... 也在換檔的時機...
通常是騎到3檔... 4檔差不多不超過8千轉... 就換檔比較不傷引擎...
然後8千轉後5檔拉...4檔拉到近萬轉對引擎比較傷...

引擎只要發動就會耗損...很奇怪嗎?
小弟也是原廠引擎掛過曲軸的人
或許每個人對於消耗品的定義不同
對某些愛改缸的朋友來說汽缸是消耗品
對愛改管的人來說，排氣管是消耗品
我沒有掛曲軸前...我也不認為曲軸是消耗品
總之...車子有騎就會壞
以現在國產輕檔的水準...壞什麼都不奇怪

原文章由 gets0205 於 2011-10-16 17:30 發表
代回一下
高檔低轉如果出現引擎抖動拖不動
就是重拖了
這時候容易產生爆震or OOXX一堆鬼效應
會導致區軸大端間隙擴大
各邊的磨損會不一致
進而使區軸報銷
不過不會只有死區軸就是了
例子毆  凱泰場一堆阿北騎過的老車
隨便拆一顆引擎來看  大部份都有這種狀況

換檔時機以不會重託跟不超轉為主
中間高興何時換就何時換
記得換檔採 勾的動作要做確實
單下都記得行程要拉到底
這樣基本上齒輪就會維持正常損耗
另外退檔的話  可以的話請補油
不會補油的話  請先把轉速放低後再退檔
也可以減少齒輪被突然的出力扯裂的狀況

如果有人無聊到騎車總是高檔低轉，並出現引擎抖動拖不動的情況

造成區軸損壞，那也是滿厲害的了...

凱汰場一堆阿博騎過的老車，既然是老車了

老車引擎能找到尚為良好的零件，我看也難

要說明它的曲軸損壞主因，我看也難

因為我不常有機會跟在阿伯後面記錄它的騎車習慣

所以縱使曲軸是消耗品，我也不妄定它的磨損主因

你提到換檔時機以不會重託跟不超轉為主

我想這大部分的人都在遵守，

只要順順騎，縱使曲軸(or other parts)在10年後報銷，我也覺得夠了

只是零件日久欠修乃兵家常事，如果"正常使用下"零件異常迅速報銷

那還真的很玄，所以才會問問樓上的有無確實案例

野狼為什麼可以用這麼久就是因為他超不壞，我都拉到9000轉在換也沒壞 ，只是有一種很爽的聲音 ，丁丁叫 ，我的野狼2007年的超到現在還是這樣 。很討厭 。