DIY之不算教學 G-MAX150直上PGO紅色大螃蟹分享文

上禮拜朋友說他騎車拉後煞時後面的單二會有"控控"的聲音

經過檢查之後發現是浮動卡座的軸被吃掉  薄掉一層，所以與卡座的軸與卡鉗本體的間隙過大導致卡鉗做動時與卡座撞擊而發出的聲音

加上他原碟盤已經薄到剩下"堪用"的狀態，經過考慮之後決定改G-MAX220的紅色大螃蟹
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先拆下排氣管，原廠管固定點17mm套筒，前段與後段的束環螺絲為12mm，螺絲鬆開後把排氣管往後拉轉一轉就拔出來了

再拆後土除支架與油管固定螺絲 都是10mm

拆輪軸螺帽沒記錯應該是21mm(有點忘了) 順便使用一下新入手的工具
強力板桿!這隻非常好用，當初拆自己的車  後軸螺帽用氣動打不下來= =...原廠鎖超緊，但這隻板桿一壓就開了..GOOD!!

搭配加長桿來拆後輪軸真是輕鬆愜意~但手工拆螺帽後輪會跟著轉呢~怎麼拆呢?拿條繩子綁住後煞車吧!

接著繼續拆卡鉗螺絲12mm及排骨鎖點12mm

拆完後軸輪帽會有一片小墊片，拿下排骨後再後軸上會有一塊軸套，記得收好不要遺失了

框拿下來後還真髒阿!果然是2年都沒洗過的車...

接著先拆後碟盤拉，一樣使用強力板桿配合4分6mm內六工具，面對這土封多年的內六螺絲依然輕鬆愜意^^

放鬆螺絲後開始轉轉轉


新舊碟盤疊疊樂 G-MAX要改大螃蟹要注意車上是否是220mm的碟盤哦!

舊碟厚度剩下約3.55mm

新碟厚度約4.2mm

車主很認份的開始洗後框刷排骨= =...


洗後用風槍吹乾 接著上新碟盤+新碟盤螺絲，鎖時最好可以搭配扭板以對角方式分批鎖緊哦! 沒扭板就靠手感吧 哈哈!!...

之後要開拆卡鉗的油管螺絲結果發現沒施力點= =.於是先假組起來  方便拆油管螺絲

使用T12

拆完等油洩光後上輪框，剛剛的後軸軸套先上一層薄油在內層

先上排骨  後軸螺絲先含著，等大螃蟹裝好可以死死咬住碟盤時再來鎖緊~呵呵~

紅螃蟹爬上岸~先鎖上於排骨後再鎖上油管

檢查卡鉗有無置中~恩~有的話下一步，沒得話墊墊片微調距離

接著先拿出10號梅花套上洩油螺絲  然後在洩油螺絲上套上一條管子方便引流煞車油

開始要灌油排空氣，首先先拆龍頭蓋後再拆總泵油蓋，倒入煞車油
逆時針放鬆卡鉗洩油螺絲後

接著慢慢的按下煞車拉桿

順時針鎖緊洩油螺絲

放開煞車拉桿

其原理為按下拉桿後，總泵活塞會把油往卡鉗送，同時空氣也往上排，拉桿到底後鎖緊，是不讓空氣回吸到油管裡，重覆以上步驟即可排出空氣。
善用小技巧可加快排空氣的速度
1.彈拉桿
2.拍打總泵及油管
3.洩油螺絲上的引流管另一頭套上針筒，一邊慢慢按下拉桿，同時利用針筒吸出空氣。

雖然說可縮短..但這顆大螃蟹空氣排了快10分鐘才排完= =..聽說brembo排很快不用5分鐘不知真還假0.0...

排完空氣大功告成!朋友低頭默默認真鎖龍頭~真帥~
朋友13號國軍online登入唷! 目前缺女友唷!可以排隊報名 哈哈


完工照!其實原車單二配的小土除支架會卡大螃蟹的鎖點(藍框處)，所以要升級的朋友要在支架上修個弧度
但朋友說他想要完整性!所以等他懇親假出來再叫一隻新的支架再上吧!


另外比較PGO原廠大小螃蟹來令差異

面積差蠻多的...不知道制動力會不會差很多?  這就請有經驗的大大來解惑了 謝謝~

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這篇不算教學，我只是想單純分享自己與朋友DIY的樂趣
我不是專業的也不是職業的，所以有錯的地方請海涵

謝謝各位的觀看~下次見

[ 本文章最後由 classic222 於 2011-10-11 21:03 編輯 ]

我最近也是將4V的單二改成33.5mm的大螃蟹唷!!
力道上差滿多的!!

小弟最近也是把2V的單一改成三三半的大螃蟹
力道整個從無變有，而且原廠6029可以輕鬆鎖死e7e88a57.gif

好用好用099.gif

好羨幕你們在自家門口就可以施工.....
還有水可以用e7e88a57.gif

回覆 2# a8y399454 的文章.
不知道大小螃蟹的力道會不會差很多
現在車上是小螃蟹，朋友改大螃蟹我也想跟進

回覆 4# yoyo3514 的文章
其實還有一整套工具可以用 哈哈..