[轉自YOUTUBE]2012 ZZR1400及ER-6

原文章由 kmorgan 於 2011-10-11 23:30 發表


你確定只改了外型?
我看了一下
2012年式的ER6系列的車架以及後搖臂都改了
除了外型跟儀表~~我想車架及搖臂是改很大的地方

ER6的改款程度已經是大改款了

原文章由 t-max 於 2011-10-12 08:46 發表


ER6的改款程度已經是大改款了

恩~~比起第二次的改款
第三代的ER6算是相當有誠意了
認真了做了一下功課
以ER6F來說
頭燈,儀表,部分外觀,車架,搖臂,排氣管,椅墊,以及引擎也做了調整(動力輸出更具線性)
當然價格相信會相當的沒有誠意吧
日圓飆漲~~我預估ER6F台灣會賣個42萬8

排氣量果然有提升了 ~~ 現在真的是名副其實的1400  ....   不知道GTR什麼時候會用上這顆 .....這麼棒的引擎

我覺得這版的6n很好看

上一版的6n車頭以及大燈整個感覺有點瓜呆感,上上一版更怪

果然一改版就必須讓人有掏錢欲望的改版幅度

原文章由 kmorgan 於 2011-10-12 09:08 發表

恩~~比起第二次的改款
第三代的ER6算是相當有誠意了
認真了做了一下功課
以ER6F來說
頭燈,儀表,部分外觀,車架,搖臂,排氣管,椅墊,以及引擎也做了調整(動力輸出更具線性)
當然價格相信會相當的沒有誠意吧
日圓飆漲~~我預估ER6F台灣會賣個42萬8

可惜的是引擎還是同一顆

NEW ER6系列真的很迷人

但之後台崎引進價格破40萬的情況下

可以選擇的歐系街車(中古)很多啊

身為台灣人,我希望它能改成600CC的,

話說ER6引擎很棒阿~! 我很喜歡,改版後的車架跟後搖臂感覺強壯很多

實際騎乘起來的感覺不知道怎麼樣

不知道是不是我想太多,是為了因應曼島TT的比賽而改結構嗎?

6N  ..方向燈裝在空力套件上面 .

不就變成大T...............1了嗎 ?

原文章由 xavier.j 於 2011-10-12 16:00 發表
身為台灣人,我希望它能改成600CC的,

話說ER6引擎很棒阿~! 我很喜歡,改版後的車架跟後搖臂感覺強壯很多

實際騎乘起來的感覺不知道怎麼樣

不知道是不是我想太多,是為了因應曼島TT的比賽而改結構嗎?

我想應該也是以新款投入曼島TT

新款的車身剛性鐵定更強

不過我覺得目前二代車架搭載這顆引擎OK了

新款ER6N真的很迷人

應該不會有車友的一、二代ER6N換新款ER6N吧...

天哪~~
2012年的ER6F看來要破40......
想說明年初可以買台2011年的ER6F

2011 VS 2012,請選擇!!!

我是漫想的,可惜口袋深度不夠,會玩ER6的我遇過兩種

第一種,口袋不深,又想騎重車,

第二種,鍾情雙缸車,沒有四缸情節,這種通常都改很大

我是屬於第一種

第一種因為改版就要換車比較難

第二種,改很大的,除非新款ER6真的剛性強很多,不然大改的,也差不到哪去了

在重論看到新款ER6脫光光的圖

主車架的部分,把本來橫向的車架改跟上面的鋼管結構平行

後搖臂跟主車架結構變更的方式差不多

也是把原本水平的結構,變更為兩支鋼管平行,然後作曲卛的變動

後搖臂比較像是同廠同級距的VERSYS的結構形式,然後改為雙鋼管的構造

就強度來說,會不會比較強?誰知道...就算實驗數據做出來,還是實際騎成的感覺重要.

圖片轉載自重車論壇 http://motocity.com.tw/gp1/viewt ... er=asc&start=60

[ 本文章最後由 xavier.j 於 2011-10-13 10:33 編輯 ]