請問台灣噴射勁風光有沒有電腦限速或者是點火限轉？

我是大陸的一位普通車友，坐騎是大陸這的“勁戰”也就是搭載ev4引擎的迅鷹啦，原型應該是台灣的勁風光車系，因為是噴射的，最近換了gtr aero的表頭以後發現無論是催多久油門轉速一直只能達到7000，空載也只是9000.雖說速度是達到了較滿意的100啦，但是總覺得還有餘力可挖。偶爾發現有限速和限轉一說，不知台灣這邊的噴射勁風光有沒有類似的現象，如果有的話台灣車友都是如何解決的呢？大大們希望能指教一二。
PS：附上迅鷹圖片一張~

有沒有正面阿~感覺很好看

在台灣EV4不算是動力主流
噴射車如果限轉  
通常是外掛電腦來解除

我喜歡她的煞車
很帥用踩的
哈哈
台灣10年前才有

我覺得只是傳動盤面的問題...
如果有限轉的話應該會攀升到超過限定轉速之後再往下掉,而不是卡在那邊.

to 3楼：這個是N年的版本，因為一時找不到噴射的圖片先湊活了，另，現在噴射無打火杆以及都是手刹。

大大的意思是盤已經吃滿，轉速上不去了？

正面很醜啦……我自己都看不下去手工用原子灰做了個坊勁戰的頭罩XD~

看來勁風光這車持有量很低啊……都沒人回覆……

以台灣山葉引擎發售史來說~
大概是勁戰發售開始之後~好像就有CDI點火限轉
~之後噴射的當然會有電腦限速!!

之前的車好像就沒限速之類的問題~
年份~有點忘記拉!~~

勁風光~是勁戰後期的產品~所以不管是化油或噴射應該有限轉限速

有錯請鞭   099.gif