二行程 (2T) 機車，火星塞能用多久。

一黑一白 因為有一邊撞風比較多

基本上不影響...

不知樓主您用的是何款噴合油?看來積碳太多.中央電極過白,混合比偏稀

雖然二行程火星塞理論上5000km換一次
但實際上一萬公里換也是可以(我的金贏家100上的NGK BP7HS有撐過一萬公里),
個人感想是
點火系統衰退程度應該是看整個系統
(高壓線圈和火星塞)整體的衰退而定的
畢竟久了不管高壓線圈和火星塞的阻值都會上升
只是一般火星塞較便宜會優先換掉
在1970年代的國外翻譯保養書中,甚至教人要定期檢查,
清電極上積碳,調整電極間隙,但老實說,中央電極用久了
阻值還是會上升,加上現在一般火星塞價格相對物價來說便宜
更不會有人去清了
(1985年NGK標準火星塞牌價35元,那時永和路邊攤魷魚麵約15-20元
現在同樣款式火星塞50元,但麵應該是50元左右)

hx135cb750 發表於 2018-1-29 11:01
不知樓主您用的是何款噴合油?看來積碳太多.中央電極過白,混合比偏稀

雖然二行程火星塞理論上5000km換一次

時間已經過了七年，當時我不知道原因，但後來拆裝化油器數百次
連裡面，油針、霧化管、節流閥、低速高速油嘴，都是自己配的
現在已經知道原因了，我機油通常不會用太爛，水貨一罐 300 元以上
所以應該不是機油原因

簡單的說　原廠配有觸媒管，後來塞住，一支要 4XXX　花不下去
改成原廠一支 7XX 無觸媒管，造成化油器的供油曲線搭配不上
低速油嘴和霧化管要加大

混合比怠速高點在，退一圈半出來，但實際要退兩圈出來才好騎
但實際上 2/8 ~ 4/8 油門的供油是不足的

調來調去結果就變成一樓那樣，怠速偏濃但摧起來騎時又太稀(高速油嘴影響力還未發揮)
等紅綠燈時又偏濃

總之一樓的當時圖片　車況上有相當問題　不準
我記得後來還有　油杯和汽油濾心　半塞住
單項閥半塞住，造成供油偏稀等等問題
後來都被一一發現解決了