大燈瓦數理論值和實際值不一樣疑問~~~~~

各位大大:
        小弟有個疑問就是原廠的線組不管是裝標準型還是頂級型的60/55W燈泡消耗電流都是固定在3.9A(實際測量值和帶公式(P=IV))出來的值,但是上了強化線組就變得不一樣了實際測出來的值是4.8A~5A為什麼呢?真的不懂是不是包含繼電器的消耗和線材的損耗?

原廠線路會經過非常多的其他的線路才到大燈

強化線組就是給大燈自己專門的路可以走
這樣損耗就比較少

5A * 12V  60W  應該差不多了?

原文章由 stu80409 於 2011-10-9 22:27 發表
原廠線路會經過非常多的其他的線路才到大燈

強化線組就是給大燈自己專門的路可以走
這樣損耗就比較少

5A * 12V  60W  應該差不多了?

那理論值只能當參考用了~~~~一切要以實際測量值為準~~~~~所以板上的大大們要改高瓦燈泡的時候先實際測得消耗電流值看看自己的愛車發電系統可以承受這麼高的電流值嗎?

理論質一向都是參考用..
通常都建立在理想情況...
一顆電阻作出來  理想情形假設為1K歐姆 +- 0%   但是實際上  棕黑紅金   誤差就10%了
精密電阻也有1%的誤差

實際當然最貼近  也最好調整

我是建議直接看全車電流  但普通電表應該沒辦法弄到30A以上...
原廠好像是25A的保險絲?  不要太接近基本上沒問題囉...

[ 本文章最後由 stu80409 於 2011-10-9 23:27 編輯 ]

看到這想請問 喇叭也是不是經過很多線路才接到喇叭本身?
因為我每次開大燈按喇叭根本就是再賣把撲把撲的喇叭聲...

你都說P=VI
那你的V是多少
還有電流、電壓你是量哪裡

原文章由 a29947089 於 2011-10-10 00:40 發表
你都說P=VI
那你的V是多少
還有電流、電壓你是量哪裡

電壓是14V
電流是串接電流表量大燈的接腳電壓是量電瓶端~~~~~

電壓應量測大燈的端點
電流也應該量大燈
這才是燈泡實際上耗損的功率
整個線路上一定會有損耗不過這不干燈泡的事
線路上的損耗是一定會有只是要怎麼降低
但是不可能有0損耗的線路系統