[分享]新勁戰避震塔頂強化

回覆 3# woei6115 的文章

在上層牛油或黃油去保護會更讚101.gif
穩定度直逼G-MAX嚕

讚!!
看來強化過後車身穩定度增加不少

給樓主

適當的強化 確實是有好處的

但建議在加強的同時 還是要想到原車架的構造 才可作焊點強化工程
(畢竟原廠還是有原廠的考量 )
不然怎麼原廠就不做強化呢??有可能是成本考量...

在強調一次 適當的強化 確實是有好處的 但過多的強化 還是會影響車身回饋給車主的慣性反應

給你參考 個人淺見...

雷霆能不能做這樣的強化

感覺很實用!!!
避震頂端鎖點歷經了台灣的頂級路面吹殘....
4年多了，好怕避震沒斷  它先斷

原文章由 valkyrie1986 於 2011-10-9 09:38 PM 發表
給樓主

適當的強化 確實是有好處的

但建議在加強的同時 還是要想到原車架的構造 才可作焊點強化工程
(畢竟原廠還是有原廠的考量 )
不然怎麼原廠就不做強化呢??有可能是成本考量...

在強調一次 適當的強化 確實是有好處的 但過多的強化 還是會影響車身回饋給車主的慣性反應

給你參考 個人淺見...

同意這樓的說法

不然沒弄好 只是讓強化桿弄歪車台而已

感覺很實用的強化

回覆 11# kk0919980956 的文章
但是車會很髒XDDD

回覆 13# valkyrie1986 的文章
這裡的結構讓人聯想到就是節省成本
原廠的軟到抓孤輪都會有點扭動或是不安定的感覺(路上的懸吊反應變因很多就先不討論)
還有那個...車身的回饋跟慣性好像沒什麼關係耶 囧

結構強化 雖然可以減緩長期於道路行駛時的車身結構老化疲勞後於各接點(不管是金屬或是塑膠接點強化...)所造成的異音 但此舉雖可以減緩結構老化 但是結構老化也只是遲早的問題...(前面這一點 可以以身邊的一些中古汽機車就可看出 很多老車都有怪聲)

車身剛性太強 或 太弱 經由路面的顛簸回饋給車主的反應絕對不同 如鋁合金車身 和 以前的用鐵包附的車身等等...→(各種金屬也有一定的伸縮空間...就像換裝鍛造框一樣 我個人發表的一些文章裡有提到...)

不知道你相不相信像一台原廠汽車加了車身各部強化或吊架和吊桿 及 沒有加任何加強配備的原廠車 開起來會不會是一模一樣的感覺...

或許我不應該把汽車的觀念套用到機車上吧...

以上 個人淺見 交流一下

這樣來說

應該在高轉高G力Y軸震動會回饋更大

有性能,就會犧牲掉舒適 　

2樣都要固到.. 雙回路系統/卡帶式前差就很不便宜　190.gif