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土炮退火實驗

大大們都是專業術語!!!
我完全聽不懂~
但是實驗精神可嘉!!!
下台一鞠躬...^_^
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原文章由 a29947089 於 2011-10-6 13:43 發表 土炮退火實驗4601
回覆 8# DA-TONG 的文章

你這話很奇怪
如果不做處理
冷卻後奧氏體就變回鐵素體
如果滲炭會產生雪明碳鐵
如果淬火會產生馬氏體
如果改變冷卻速度會生成波來鐵
如果滲炭再控制溫度變化會生成萊氏體


那請問,如果像你這方法..冷卻後應該是變回鐵素體沒錯吧?
溫度到達之後好像也是要滲碳才會變成沃斯田鐵?(沃斯田鐵中的碳不是比肥粒鐵多嘛..還是可以直接跟鐵材本身沒有根鐵結合剩下的碳就可以生成沃斯田鐵了?拍謝看完太久有點漏掉了
還有我記得在加工成沃斯田鐵的過程中好像就會產生少許的雪明碳鐵是這樣吧?
雪明碳鐵好像就有點類似過飽和溶液的晶體型態

[ 本文章最後由 DA-TONG 於 2011-10-6 18:03 編輯 ]
我是大同~~
23#
gm8817 2011-10-6 18:11 只看這個作者
消除應力~~
記得是燒紅放冷就好~~
很多人都這樣用...

以前還有看過師傅做一種處理....
用乙炔噴槍燒...燒到某種程度...用不知名粉末覆蓋
師傅說這是在強化....
我說:強化啥?
他說:說多了你也聽不懂啦~~
速可達生產大國,150cc(含)以下車種,售價應介於1500美元之內,才符合國內消費者期待

回覆 14# a29947089 的文章

不考慮淬火(急冷)加上是低合金鋼的情況下,一開始的碳含量就決定雪明碳鐵的含量,控制冷卻溫度會影響雪明碳鐵的生成型態,沃斯田鐵的狀態冷卻快生成細波來鐵(堆積較密),冷卻速度中等生成中波來鐵(堆積較中等),冷卻速度慢生成粗波來鐵(堆積較疏),粗中細的波來鐵只是雪明碳鐵和肥粒鐵的層狀組織堆積情形,不變的是雪明碳鐵的量。

滲碳的確可以增加材料表面的雪明碳鐵量,簡單來說就是表面超多雪明碳鐵然後中等多的雪明碳鐵然後是正常量的雪明碳鐵,雪明碳鐵本身就是硬所以滲碳後表面很硬是這樣來的。
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25#
大罐 2011-10-6 18:18 只看這個作者
好熟悉的詞語

上學期教過  我已經忘光光了土炮退火實驗8043
人都是犯賤的動物

回覆 22# DA-TONG 的文章

Q:那請問,如果像你這方法..冷卻後應該是變回鐵素體沒錯吧?
A:沒錯,沃斯田鐵冷卻下來會析出雪明碳鐵,而且會和肥粒鐵變成層狀組織。
Q:溫度到達之後好像也是要滲碳才會變成沃斯田鐵?(沃斯田鐵中的碳不是比肥粒鐵多嘛..還是可以直接跟鐵材本身沒有根鐵結合剩下的碳就可以生成沃斯田鐵了?
A:滲碳不會使肥粒鐵變成沃斯田鐵,但沃斯田鐵可以包容更多碳原子,而且碳原子在沃斯田鐵內的移動速度更快,所以滲碳才在沃斯田鐵的狀態下進行。
拍謝看完太久有點漏掉了
Q:還有我記得在加工成沃斯田鐵的過程中好像就會產生少許的雪明碳鐵是這樣吧?
雪明碳鐵好像就有點類似過飽和溶液的晶體型態
A:過飽和的是麻田散鐵,硬在晶格內塞入不該塞入的碳原子,又稱為過飽和肥粒鐵,在有限的空間內硬被塞東西進去所以硬(強度強)是正常XD

[ 本文章最後由 small11 於 2011-10-6 18:41 編輯 ]
回覆 16# a00565a 的文章
回火是另一種工法
主要搭配淬火
用來改善脆度、延展性

回覆 20# jinjin425 的文章
還好只要在912-1394度之間
還算好控制
只要一直用磁鐵是有沒有磁性就OK

回覆 22# DA-TONG 的文章
奧氏體=沃斯田鐵->只存在高溫下
肥粒鐵=鐵素體加熱到夠高的問度就變成奧氏體=沃斯田鐵
滲炭會變成碳化三鐵=雪明碳鐵

回覆 23# gm8817 的文章
那粉末如果是要滲炭
就最好不要
含碳量太高會很脆

回覆 24# small11 的文章
感謝分享
所以接合處可以做表面滲炭
讓硬度高一些不易磨損

回覆 26# small11 的文章
可以說成一般鐵就是肥粒鐵或雪明碳鐵組成
如果加熱到沃斯田鐵後可以透過炭以及溫度
改變最終生成物
太棒了 我的工程材料一年前pass後 課本就擺在角落積灰塵了

看來我有空還要再拿出來讀一下


Rain  李娜英新戲 逃亡者
看到這板真高興 抱歉借板一問

小弟的車是A博士 原廠的排骨很細 也沒有改裝品 訂做我花不下手
如果我買一個新的原廠排骨來(抱歉我不知道材質)
有什麼方法可以強化它嗎
包含像各位討論的這種(算冶金嗎?)
或者小弟有想到最笨的方法 就是直接焊一長塊金屬補強它
只是怕''笑''果十足 遲遲不敢動手   
如果真要這樣做  是否有比較適合補強排骨的材質呢
我知道7075不錯 但要焊上去的可行性就不瞭解了

還請高手不吝指教  謝謝
這篇真有深澳的精隨
板大高明   

應該是沒問題的  
感謝板大的實驗精神和分享
傾角 VS 路線的重要性