關於回充系統的觀念是否正確~~~~~~

1.電瓶算是大電容
有穩壓作用
2.電瓶除了啟動耗電外
啟動後幾乎是不會吃到電瓶的電的
ps>啟動後還會吃到電瓶的電的~你電瓶早撐不了多久就不夠電供啟動了

= =怪了
以上一些論點跟我學的很不一樣呢..
為什麼有什說電瓶是很大的電容...
其實不太一樣吧..電瓶有遲滯效應 電容沒有...所以實質上來說..
電瓶沒有濾波效應~沒有濾波效應 當然也沒有穩壓能力...
充放電能力來說 電瓶跟電容差蠻多的..
真的說有穩壓跟濾波還有充放電能力接近電容的
只有鋰電池算比一般電瓶高~但也無法完全接近電容
還有 電瓶跟電容是"會"發熱的..
不知道stu80409大大哪裡發現不會發熱的電容跟電瓶
只要有充放電就會發熱~但不會發"燙"
還有電線也是會發燙的 看您流過電流的大小而定
電流越大就會越熱因為本身一定會有微線阻
而且導體發熱後的確是會增加阻抗 所以電流越大 相同導體線徑越熱....
所以皮燒黑了 有可能電線也有氧化 阻抗會變"大" 燒斷了會變"斷路"
但燒斷前可能就已經跟車架短路了
還有保險絲不是只有單純的過電流保護一種
保險絲有非常多種類..還有過溫的 過阻抗的..
還有電瓶只供啟動電流 啟動後還會吃到電瓶的電 就撐不久..也是不對的
如果只供起動電流..那就都給踩發桿就好了..裝電瓶增加重量吧
啟動後打開電系就會吃電瓶電了~電系越多吃越大~
相對線不夠粗就容易燒比較危險~
電瓶常"大充"加 "大放"比較會撐不久~
像雙整流還是加強整流器 比較會影響~
除了hid的啟動電流 跟130w的喇叭..應該沒啥電器會大放電很誇張

回樓上的
1.發動中發電機掛了不足壓
電瓶即時補電維持發動算不算穩壓
遇到突波將它吸收算不算濾波算不算穩壓
作用跟電容像不像
2.你機車有裝過溫的 過阻抗的..保險絲嗎？我的沒有
3.早期機車汽車確實是沒有裝電瓶
裝電瓶是為方便啟動引擎
4.你說啟動後打開電系就會吃電瓶電了~電系越多吃越大~
這時你確定發電機安培數不夠電系用時
你電瓶還可以連續供你使用一年保固期過後還能啟動
啟動後補充電都來不及還要供你電系使用
發電機是在裝心酸的嗎
5.電瓶總類多種
汽機車用電瓶設計上就是經得起"大充"《車子發電機充入算快充》加 "大放《啟動馬達》好嗎？

有沒有什麼系統?

[ 本文章最後由 0168 於 2011-10-9 19:12 編輯 ]

唉~~~~早知道就不要裝鹵素燈強化線組了,就不會有發電系統線材硬化的問題了?為什麼綜車友的車都沒有像我一樣的問題呢?真的很煩~~~~自製的強化線組也沒有問題呀~~~~不曉得到底是哪裡出問題的~~~~~~

燈會更亮!相對的同樣會有一些你顧慮的問題!

[ 本文章最後由 0168 於 2011-10-10 08:54 編輯 ]

感謝各位大大指正
受益良多
可能我算外行吧~有機會請大大多指教汽機車電機的方面囉
呵~鉛酸電瓶這幾年是有進步不少 正常範圍內壽命也不小囉
不過不是會充電會放電就算有完整慮波效應~電瓶充電轉放電 跟放電轉充電有遲滯效應的~放充電能力也是不及電容的 ~不然逆電流 跟一些穩壓保護的電源供應器就不會並聯大容量電容~鉛酸電瓶這種靠化學反應的~是沒辦法跟電容一樣的~不然就不會有鋰鐵電池出現了~鉛酸電瓶放電能力瓶身上有寫
囉放電持續能力的曲線圖電瓶官網有~至於保險絲我只是提出它不只有限流跟短路保護囉~您想加裝各種都是ok的提升安全性囉~關於您的第四點以現行上市的車種來說..沒錯..只要您開電系就是吃電瓶電~電系越多當然吃電越大~而且我有提到加裝的hid跟喇叭算瞬間吃電比較兇比較快的~假使裝的電系過多~有可能發電機真的變裝心酸的= ="呵..發電機能力給你170w..你耗電超過170w..當然就是這樣囉..白天不開燈沒差..晚上就難說~而且電瓶一年保固期是以為未改裝電系為主  保固期一年內..就算您裝逆電流..掛了也不一定會保固..因為有朋友就是這樣沒保固..電瓶哪家就不說了~"~我也不買那家了
樓上的大大說的是 加裝電線就會多吃電~強化線組 組抗小當然是多吃~加上用繼電器控制 ~原本的線阻也是耗電 不過很細微囉~比起能推飽燈泡的效果~我覺得值得~安全措施做好最重要~以上為不負責任的外行人lds

其實手上有台示波器的話,去量電瓶端的波形,
大致上就能得知各條件/狀況下充電波形的變化,
也省得彼此多費唇舌爭論

裝電瓶到底有沒有出現類似裝電容的結果,
一看就知道(電瓶是被視為一個大電容,
並不表示它是正港的電容器,拿這點來
作文章比較兩者的不同有點失焦了 )

要將負載加大到回充系統負荷不了由電瓶
補差額,那也是自己的抉擇,此時如果發電系統
處於停擺,電瓶電力絕對很快就掛了,您說這樣叫
"發電機是裝心酸的"? 那您拆掉回充系統試試看
它是不是裝心酸的

加裝電線就會多吃電? 可能是看到鬼了
只要不通電不接負載,全車裝滿電線也不吃電,
強化線組之所以會吃電是因為它去推 RELAY,
不是什麼加裝電線、阻抗小所以多吃電,OK?

以上不是 LDS

1.所以以我的愛駒原廠的大燈所消耗的電流量3.9A(原廠線組)應該是經過很多原車電系(供應ECU/儀表CPU/開關的接點損耗再到大燈的接頭等所得出來的電流量)吧~~~
2.跟用強化線組直接由電瓶的電去推滿大燈是不一樣的吧(有損耗也只有RELAY)
3.我有用單獨線材串接燈泡(沒有裝RELAY)+三用電表量出來的值都是近燈4.8A遠燈5A

1.目前談的是原廠設計原廠配備電系統
2.電容有一特性就是充放電《還有吸收突波還有穩壓效果》
只要可以充放電的裝置都可以視為電容
舉個例:
包括例如:家庭電器以建築物的大量鋼筋做接地→此時鋼筋跟電容有一樣的效果
《地球本身也是一個大電容》
3.電瓶一年保固期是指正常使用下壞掉
正常使用下壞掉跟改裝電系無關好嗎？
《充電足 不過放 不過充 想保固期內壞掉很難的》
ex:你發電機裝足瓦
管你改裝電系要裝多大
引擎啟動後就沒有電瓶的事好嗎

[ 本文章最後由 oio 於 2011-10-8 01:52 編輯 ]