原文章由 DuoMaxwell883 於 2011-10-1 02:22 發表 其實SM250這台車大家都說問題頗多，做工不細之類等問題， 自己試騎與操駕的結果，是台好車，但你得接受他以上一些問題就是了。 如果要入手10年的SM250，目前傳出災情是下三角台會有小毛病，可上輕X車討論版SM區查看，至於電系毛病也是SM比較麻煩的地方，但都可以用其他方式解決掉，所以不需擔心有像10年以前一些比較大的問題。 煞車部份是絕對要升級的，總泵的設定是越野取向的設定，所以會感覺手感生硬，感覺煞車力道不足，因為越野時，跑沙地泥地，不需要太強的制動能力，以免造成輪胎鎖死打滑，這一部份可透過改總泵來解決。 至於環保法規部份，SM250原廠為了通過難過的五期環保法規，所以在頭段塞了一大堆觸媒，化油器的幫浦也比較弱，所以這顆雙凸引擎配上CVK32之下，只能爆發21匹的輸出，通常解封印之後，動力約27匹左右，加上車重約120KG，只能說動力隨傳隨到，加上1~4檔很綿密，很容易讓人體會到強大的加速感。 但問題來了，SM這顆引擎是長行程設定，加上沒有斷油限制，可以輕鬆拉上近萬轉，但是長行程不利於拉轉速，差不多7~8000轉換檔，才是最為明智的加速曲線，所以是無法體驗檔檔拉近萬轉的快感，那樣只會讓加速性更差，而1-4檔很密，5~6檔就因齒比偏疏，加上滑胎車高的設定，高速時，難免出現車頭晃動與不安感，不方便騎士進行高速巡航。 再來是SM250另一個問題，解封印之後的SM，在路上看到有環保團體在驗排氣，請勿自以為什麼都沒有改裝，就跑進去給他驗，根據車友告知，SM250解封印之後，是無法通過排污的檢測，加上4000轉時，若有改裝排氣管尾段，分貝值絕對超過80以上，光排污無法通過，就得吃上一張6000元的罰單，我不是在危言聳聽，只是告訴你一下，如果要騎乘SM250安心上路，就得注意這個問題。 撇開了所有問題，基本上，SM250是台可以讓人找到很多樂趣的車輛，極限高、動力夠用，絕對可以讓愛檔車的騎士得到熱血的感受，但前提是你必須知道上述的一些問題，如果你覺得上面的問題，對你來講都是小菜一碟的話，那就可以考慮敗入一台進入你的世界了。
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原文章由 laims 於 2011-10-1 10:07 發表 就像樓上推薦的， 你到輕X車俱樂部的SM250區， 能夠爬到比較多的東西， 小弟個人也一直有呷意這台車(從08年發售開始)， 但從這台車陸陸續續發生的災情， 如果你要把它當成上班通勤代步車，我是不太建議啦， 套句輕檔SM版主的話： 「麻吉我會勸他別買，一般朋友我會叫他考慮看看，陌生人就喜歡就買吧！」 除非你做好要隨時被它SM的準備 如果當成假日玩樂車應該還是不錯的， 不過你已經有重車了...
原文章由 gd15 於 2011-10-1 10:30 發表 小弟可否請教另一個問題，CPI為何沒有推出像FTR223及KTR150這類型的林道車呢，上班休閒都可以騎， 因現滿多人都是走遊山玩水的休閒風居多吧，椅子不要太高，鋁圈配高速胎，油箱大一點，250cc才10萬多的價格....讚。
原文章由 亂世小羊 於 2011-10-2 09:38 發表 所以便宜一定會有好貨..........嗎107.gif
原文章由 mtas0202 於 2011-10-2 09:27 發表 SM250原廠應該是用CVK30化油器... 斷車台的問題在09年後的新車已經解決了... 09年我有買過一台新車...基本上都沒什麼問題....不過前卡鉗可能需要更換...用原廠卡鉗煞車會抖.... 另外這台車沒油錶...也沒指示燈...所以我常常都差點在台北福和橋顧路....油箱七公升...老實說..很吃油...在新店加滿油騎到礁溪還必須要再加一次油...不然有可能騎不回來.....
原文章由 亂世小羊 於 2011-10-2 09:36 發表 噗 謝謝laims大你的建議 剛剛去輕X車俱樂部看了一下084.gif 越看越感覺.....190.gif 所以決定改買CB400嚕 因為我怕修不完阿!!
原文章由 DED 於 2011-10-2 19:45 發表 你的車應該有問題 正常車況下 跑山路從頭到尾都一拜，也會至少有20KM/L 你的油耗已經比公升級的還屌了190.gif 190.gif 此外...車架加厚是10年的事 09年還是有人斷
原文章由 DED 於 2011-10-1 23:21 發表 首批用銀鋼....性能最強 後來改掉....有人說是東本 CPI自己研發的部分才是最大的瑕疵 用426的部分都還好~
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我賣掉的勁150可以跑到接近30KM/L...
