DELETED

依現在台灣市場看來要賣到這樣的量是很有難度的

記得要配個可樂吧!!

不要可樂~那個不好喝0.0

好~
首先先來看一下市場有多少~台灣有兩千三百萬人
平均兩個人有一台車~所以機車不論新舊有一千多萬台!!

原本的三個大加上現在兩個小的廠~1000萬除以五會是兩百多萬

那改變一下~現在要改成除以六~會有一百多萬~少的不計!!

100多萬的數字裡面呢是平均~抓個三成換ADLY的車好了~那就是30萬

太多?那就一成吧!!也有10來萬~

銷量至少在流動的過程中會跑到ADLY來的也要有這個量~那個數字會根據很多因素在變動~如果變動的好他就會增加~但是如果變動的不好~他就會減少

所以現在就看著他們演這齣戲~

原來我那篇的流量是這樣來的啊
我那篇也不過是年初po的
原來已經是不能參考的舊文了

日本版？日本不就是因為噴射版有問題而又延期上市嗎？

去年中就看到說要出噴射的了
今年都快過了，連個影子也還沒看到
澳洲現在也還是只有化油的se版

還是多存些錢買小忍或是CBR250R吧
再不然曉星的gt250r也好過這台
VJF250就沒研究過了

澳洲還有Suzuki的tu250x
不知道跟之前的tu250有什麼分別

原文章由 chihikki 於 2011-9-28 19:47 發表
原來我那篇的流量是這樣來的啊
我那篇也不過是年初po的
原來已經是不能參考的舊文了

日本版？日本不就是因為噴射版有問題而又延期上市嗎？

去年中就看到說要出噴射的了
今年都快過了，連個影子也還沒看到
澳洲現在也還是只有化油的se版

還是多存些錢買小忍或是CBR250R吧
再不然曉星的gt250r也好過這台
VJF250就沒研究過了

澳洲還有Suzuki的tu250x
不知道跟之前的tu250有什麼分別

這台車在台上市以後是好是壞還是未知數

不好意思提醒一下，機車有分速克達和檔車
你所提的那個數字是機車的總量
但沒有把檔車和速克達比率考慮進去.....

先回復一下~
首先~機車的確有分~
不過我把他除以六之後之後
只抓了一成~
也就是說10台不分類機車裡面只有一台是ADLY~
這樣很少了吧~而且這也算是他們的最低門檻~沒有超過這門檻可能就會有點困難

至於日本版的如何~我沒有研究
但是台灣版的會如何~我也不會說死~
說實在的現在我還是在看戲~會買哪一種車~對我來講都不成問題
只是說~有新的東西上我會注意一下~
但是如果太嚴重我也不會去維護他~搞得好像很神聖
T2不是出了?你看有多神聖?

其實網路上都有車輛銷售數字，如
台灣區車輛工業同業公會
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php

今年機車內銷，總計到8月為止的總銷量
速可達 : 408233 輛
跨騎式(檔車) : 10658 輛
約40:1

以一個新廠商，又是250的高價檔車，要賣到1季3000輛說真的不太可能
如果要達到3000輛的目標，勢必要推出其他的車種一起賣，且一定要有速可達，而且還要能外銷
這樣一季的總銷量才能達到目標

以十分之一的比例來算實在是太高估台灣的檔車市場了

原文章由 darkjack 於 2011-9-29 14:56 發表
其實網路上都有車輛銷售數字，如
台灣區車輛工業同業公會
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php

今年機車內銷，總計到8月為止的總銷量
速可達 : 408233 輛
跨騎式(檔車) : 10658 輛
約40:1

以一個新廠商，又是250的高價檔車，要賣到1季3000輛說真的不太可能
如果要達到3000輛的目標，勢必要推出其他的車種一起賣，且一定要有速可達，而且還要能外銷
這樣一季的總銷量才能達到目標

以十分之一的比例來算實在是太高估台灣的檔車市場了

除了三大廠的速克達...其他品牌的速克達銷量, 根本無法有效提升!

勉強好一點的如 台鈴. pgo

其他 哈特佛. 宏佳騰. Cpi 等; 一個月看能不能在路上看到一台...@@

這樣算還是有很大的問題阿,簡單來說,你在路口站一個下午看的到的摩托車幾十台才一台檔車?再來!!那少數的檔車裏面有幾台是250?你八成站好幾天都看不到,再來唷!!!你看到的250有幾台是進口車?那你就知道那個族群有多小了,看到紅黃牌的機率都比小忍高了(個人經驗,無經過統計)

原文章由 guitar74 於 2011-9-29 17:17 發表
這樣算還是有很大的問題阿,簡單來說,你在路口站一個下午看的到的摩托車幾十台才一台檔車?再來!!那少數的檔車裏面有幾台是250?你八成站好幾天都看不到,再來唷!!!你看到的250有幾台是進口車?那你就知道那個族群有多小了,看到紅黃牌的機率都比小忍高了(個人經驗,無經過統計)

總之希望明年第一季能如期上市

銷售量就有賴大家捧場,也希望合騏加油!