機油量在使用中都會漸少, 因為機油或多或少有蒸發的特性.
所以不是過度的損耗, 應屬合理範圍.
重點我們要看是出自什麼原因的異常損耗.
A.機械上的
1. 引擎內部達到一定的磨損, 導致間隙過大, 機油漏到燃燒室. 如常說的活塞環, 汽缸, 汽門導管等零件. 一摧門可以觀察到排放淺藍煙的現象.
(這個要回廠修理!)
2. 引擎溫度過高, 導致機油蒸發大增! 原因有水冷功能不佳, 氣冷散熱不良.
3. 油封墊片老化.
B.機油上的
1. 選用蒸發量高的機油.
2. 機油配方不良, 過早氧化或易起泡.
C.人為的
1. 墊片和螺絲沒有按正確的磅數鎖好!
2. 激烈操作, 導致機油無法承受, 失去應有黏度.
其實國內有些高壓縮比, 馬力大又是氣冷機車, 加上國內氣候熱, 路況停停走走, 加上車主買""跑""格的車本來1就是要激烈操作. 很容易引擎過熱, 導致機油損耗量大(A1和C2), 如果又加上B1的因素, 大概能蒸發的也差不多了. 就會感覺吃機油大. 其實也不一定是A1造成的.
還是大馬力為了可靠穩定, 還是用水冷的吧, 氣冷型的就入線吧....... |
