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轉貼FACEBOOK 油門踏板卡死之應變..

来源: r34shadow 2011-9-22 23:53 只看這個作者 |閱讀模式
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這兩天媒體報導某車廠可能必須召回部分車款約900萬輛,疑似因油門踏板設計不良導致車輛失控發生多起死亡車禍,據美國媒體報導,一位駕駛疑似因油門踏板卡死失效,在高速行駛一段時間後失控墬谷,時速接近200km 時還打了最後一通911報案求救,但為時已晚,一車四人死的真的很冤枉,其實只要不驚慌失措,簡單兩個動作就可以救命。

幾年前的某個深夜,行駛在蘇花蜿蜒的公路上就曾親身遭遇誤觸定速裝置而卡死油門(節氣門)的經驗,2500CC的排氣量瞬間193P馬力輸出,前面下坡就是數百公尺高的斷堐深海,恐怖程度可想而知,當時也是以此法自救全家人。雖是定速裝置所引起,但這與油門踏板失效卡死的情況是一樣的,終究原因就是節氣門無法復位,故在此分享行進間油門踏板卡死失效的救命方法供大家參考。

首先,傳統油門的原理是藉由腳踏板拉動鋼索驅動節氣門,藉以控制引擎動力輸出,目前的高級車種大多已導入電子式節氣門,其原理是以伺服馬達控制節汽門開關角度,但兩者如遭遇油門踏板卡死失效,救命的方法應該是一樣的,除非電子式節氣門有斷電自動復位設計,特殊或改裝車種則另當別論。 救命的方法:1.鎮靜下來,勿驚慌失措,猛踩煞車是無濟於事--立刻排入空(N)檔(不分手排或自排)此 時 引擎因無變速箱負載會瞬間超轉,但電腦為了保護引擎也會立刻介入而斷油(熄火),如果此時踏板經踩踏後仍失效卡死,你會聽到引擎傳速提高又立刻斷油(熄火),轉速會一直重複不斷起伏,就類似氣喘病人一樣,在短時間內引擎並不會受損,千萬不要被瞬間的引擎聲嚇壞了,此刻救命第一!
⋯⋯
2.注意前後車輛,打開警示燈滑行至路旁後--關閉鑰匙電源(熄火)切記,如果是在蜿蜒的山路上,萬萬不可先關閉鑰匙電源(熄火),必須等車輛安全停妥後才可熄火,因為引擎熄火後會尚失真空,將會產生另一個危機導致煞車失效。動力方向機幫浦也將無法提供油壓,方向盤會隨車速越低而變的沉重導致轉向困難,如果是新式的電子式方向機,可能會因熄火斷電而出現類似情況,假設是在筆直道路上則無所謂,可在排入空檔後立刻熄火滑行。另外,如遇變速箱排檔鋼索卡死導致變速換檔失效,或其它不明變速箱因素導致暴衝,可毫不考慮的直接關閉鑰匙電源(熄火)。

還有一點要特別注意,這也是我親身遭遇過的恐怖經驗。如果駕駛座下沒有置物盒,千萬不要放小瓶礦泉水,駕駛座兩旁間隙和駕駛座後的乘客座地板也不要放。曾有一次在北宜公路上,因為山路左搖右晃,小瓶礦泉水就滾到煞車踏板下,煞車踏板因此踩踏受阻,由於壓縮行程縮減導致煞車幾乎失效。所以千萬要小心,不要圖一時方便在駕駛座周圍亂放小瓶的礦泉水,會滾動的堅硬雜物最好也不要放。

祝大家行車平安..
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lovecats00708 + 5 救命寶典
ben70083 + 5 太實用了!!
mpakd + 5 感謝分享~
rickyasmith + 5 剩下的封數都給你了
akaksj0215 + 5 解說詳細

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不要說你很快.她會生氣  ˋˊ
我很慢ˊˋ

網友回覆13

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感謝分享,不知道是哪家的車場出的車有這樣的問題呢...轉貼FACEBOOK 油門踏板卡死之應變..2331
人緊張的時候會做的事情真的很不理智...
有時間打電話求救卻沒有想到自救的方法...
最重要的還是要把臨危不亂的強韌精神給練好轉貼FACEBOOK 油門踏板卡死之應變..9936
4#
魂禍 2011-9-23 01:00 只看這個作者
原文章由 mowmow555 於 2011-9-23 00:45 發表 轉貼FACEBOOK 油門踏板卡死之應變..2860
人緊張的時候會做的事情真的很不理智...
有時間打電話求救卻沒有想到自救的方法...
最重要的還是要把臨危不亂的強韌精神給練好轉貼FACEBOOK 油門踏板卡死之應變..9168


那可能要生生死死好幾次...
小說主角的特性...
快死了又活了...導致超強的精神抗壓性...
天才,不是生出來的,而是是用錢砸出來的!」
5#
leomax 2011-9-23 01:09 只看這個作者
兩田的共用零件諸多...
另一田在09年就大規模招回
今年換比他規模小的田也招回了...
不是不招  是時候未到!!
想當初還很多挺小田的人訐譙大田...
殊不知零組件共用的情形 真是太好玩了!!
6#
r60114 2011-9-23 21:19 只看這個作者
這種問題文章矛盾點好多
1.現在有些車款有配備煞車優先
因為我抓過這個問題點導致跳擋不到最高檔位跟卡轉。

2.電子節汽門是兩組訊號作輸出回饋比對
只要一個出問題故障碼就會亮了(豐田召修跟這麼一點關係也沒有,純粹是人為外加本身設計程式出問題)
如果錯誤最嚴重就會進入頗腳模式。

3.不管哪牌的定速裝置只要你踩下煞車或者是油門踏板就自動失效了
在說要跑到這麼高的時速也必須要設定才能跑到這麼高的時速

4.豐田出包的問題點就是跟用車習性有關係,腳踏那邊本來就不能放置東西了
因為美國用車習慣非常喜歡用厚的腳踏墊,所以導致油門踏板卡住有關係

5.就算是傳統機械鋼索拉節氣閥
要出問題前最先就是會先卡卡的,已經出現卡卡的問題還不去處理
就等於明知道沒煞車皮了還去操那台車子,不然就是技師本身沒裝好才導致
回到最簡單的開始
7#
leomax 2011-9-24 21:20 只看這個作者
原文章由 r60114 於 2011-9-23 21:19 發表 轉貼FACEBOOK 油門踏板卡死之應變..9483
這種問題文章矛盾點好多
1.現在有些車款有配備煞車優先
因為我抓過這個問題點導致跳擋不到最高檔位跟卡轉。

2.電子節汽門是兩組訊號作輸出回饋比對
只要一個出問題故障碼就會亮了(豐田召修跟這麼一點關係也沒有,純粹是人為外加本身設計程式出問題)
如果錯誤最嚴重就會進入頗腳模式。

3.不管哪牌的定速裝置只要你踩下煞車或者是油門踏板就自動失效了
在說要跑到這麼高的時速也必須要設定才能跑到這麼高的時速

4.豐田出包的問題點就是跟用車習性有關係,腳踏那邊本來就不能放置東西了
因為美國用車習慣非常喜歡用厚的腳踏墊,所以導致油門踏板卡住有關係

5.就算是傳統機械鋼索拉節氣閥
要出問題前最先就是會先卡卡的,已經出現卡卡的問題還不去處理
就等於明知道沒煞車皮了還去操那台車子,不然就是技師本身沒裝好才導致


我沒記錯美國的油門踏板和台灣的是不同結構喔!!
一個是滑軌式  一個是圈形彈簧回饋式
有爬到文有推
往後真的遇到的話
才有辦法做出應變能力
感謝文章分享

回覆 6# r60114 的文章

路上一堆機械白癡~以為車子開的動就是沒問題~根本什麼是順~什麼是卡都感覺不出來~~~~不然路上出事的就不會那麼多了轉貼FACEBOOK 油門踏板卡死之應變..4378
對於此版1年多的觀察....積非成是乃是常態

10#
r60114 2011-9-26 21:46 只看這個作者

回覆 7# leomax 的文章

原廠給我的資訊是更新軟體就好了

回覆 9# 小白鼠^///^ 的文章
在原廠的時候有聽過新車奇怪的不到一個星期就進廠
車主說他要加冷卻液,他加水的地方卻是機油蓋加滿的水
就這樣子奇怪的縮缸在路上
有些女生開車我就很佩服,因為會注意到地上漏油就要我們去查了
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