Aprilia RS 125 Vs Honda NSR 125

我們不要跟歐洲比了啦

光是泰國的nsr..台灣honda的nsr比....

不用我多說了...

所以國外的nsr還是輸給那台
重點是台灣的nsr應該會差更多

Pq兄.,
也需要回去查清楚喔, 現在這個以四行程為主的時代, 15PS也不是隨隨便便就有........101.gif

那就說
YZF-R125
DUKE 125
或者 RS4 125

都有15PS
不過其實也要搭DOHC拉...
不然像CBR-125R ...好像13PS的樣子

那這台NSR 125產地是???意大利?

原文章由 pq124578 於 2011-9-21 22:59 發表
那就說
YZF-R125
DUKE 125
或者 RS4 125

都有15PS
不過其實也要搭DOHC拉...
不然像CBR-125R ...好像13PS的樣子

其實都不止15P啦，因為外國法規限製，125CC馬力上限只能做到15P...........

現在這世界對車子有很多限定, 追求馬力不像二十年前那麼簡易了.....
政府有油耗, 廢氣排放等等限制. 廠商對市售車也有壽命和可靠性的種種考量.

要是真的只為賽事, 台灣的125.....不對, 台灣沒125cc的跑檔車耶, 若是有啦, 改後也解放的力量吧....

相同的國外太跑級的車子, 也不好通台灣的標準吧.......

NSR125 歐洲才有
車架引擎等都不一樣
引擎內部零件有些可共用
重到哭爸的鋁合金車架 台N能直上

另外早期的NSR125才有實力贏台N
03' NSR125
94' NSR125

歐盟的標準
一直以來都比台灣嚴格多了一 一

話說  除了CBR-125R跟KTM的DUKE 125
這兩台以外

另外一台 是這幾年有進口到台灣
另一台 聽說10月份就進口到台灣了

而且 15PS 對這些車子來說 真的只是封印狀態而已
在不改缸的情況下
換掉空濾或者做些修改說不定就很恐怖了

可惜 ...  進口價格就夠恐怖了

印象中,NSR剛引進時,的確是125沒錯
後來光陽擴缸成150的,之後才又再改新版的整流罩跟外殼(FZR150出來後)
會有這印象是因為當時看到雜誌公布的馬力
NSR125 : 25PS --> NSR150 : 22.5PS
那時一直很納悶怎會這樣?
但NSR125真的出來沒多久就變150了
我知道沒圖沒真相,不相信的就請一笑置之吧
謝謝