新勁戰裝建大綠鱷魚K418 120 打滑

板大邏輯說不通   魚與熊掌不可兼得  有點的顧此失彼

前輪是BT 39
我後輪是SS540= =很耐磨
但是後輪過了之後沒有黏性了...
會有點微飄= =前輪黏性依然有

胎紋多排水性好 相對抓地力差

這樣解釋有誤的請鞭099.gif

看你的騎乘方式~你不應該用這種耐磨又較便宜的通勤胎

煞車方式是看個人~有人喜歡急煞也有人喜歡慢慢來~

看的出來是這顆輪胎不適合你~

你要耐磨~相對的就要犧牲一些抓地力~~~

不然妳就裝B02或EVO22這種有一定的耐磨性~抓地力也不錯的胎,相對的價格也比較高

國產"通勤胎"目前較耐磨抓地力也不錯的剩下C699.C666.MA-3D.DM-1092這幾條吧~~
還有便宜的熱熔胎TH558系列(1.2代都不錯)
目前看到C688 熊胎也有12吋規格~也在觀望中(沒地方有看到這條胎190.gif )

改用k702 吧

熱熔...價錢又便宜...

家裡的悍將就是裝這條
因為"大部分"以通勤為主要所以換上這條
((K418 110-90-10
但是一樣用這條東眼.北宜.楊金跑

[ 本文章最後由 nash556633 於 2011-9-21 02:56 編輯 ]

之前沒錢後輪用原廠8P高速胎...一條不到800
重煞也沒飄後輪...
前面已有大大給你答案了...
我車前碟後鼓(對四+220浮動碟)

強烈建議  你有跑山  就用半熱熔以上

10吋跟12吋價錢差很大..........

輪胎再好還是會有一個極限
問題是怎麼去抓取這個極限去運用

煞車的問題還有另外一點就是時間
煞車基本動作原理，施加力量.煞車皮的摩擦係數.還有更重要的就是時間

一樣10公斤的力量
0.5秒把煞車壓到3公分
跟1秒把煞車壓到3公分光是這兩點在輪胎抓地力的極限上的反應就大不同了

原文章由 魁豪 於 2011-9-20 22:22 發表
怎麼看是通勤~或是要熱血輪胎~從哪看起?

看型號啊不是看胎紋,建大熱熔胎在胎壁上會有熱熔胎三個字,其餘就是一般胎,官網會有註解