Racing King倒叉分解..移植到G5(101//2/15進化更新)

剛剛幫我的化油G5上RCK後避震

效果優異 操控與舒適度俱升

我租過RCK 高雄嘉義一日來回騎

後避震舒適度不錯 表速90以上過彎需要調到3段以上才不會晃

前叉..我覺得是過硬耶 怎麼這討論串一堆人覺得軟腳

原文章由 navy1234 於 2011-9-19 16:24 發表
Racing King倒叉分解..移植到G5(9/22更新)

這次更新對四卡鉗
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發現板上許多大大正為了RCK前叉過軟所困擾...

所以就朋友就以白老鼠心態..敗了一組倒叉來研究..全部分解之後當然除了重新灌油之外

左右都有做過修改調整

當初分解忘了照相後面會補上..因為還有一台RCK需要動工...

至於改裝好的倒叉就移植到G5上...

解決RCK軟腳的問題

不好意思請問版主
如果RCK150要改這隻倒叉的話
除了
倒叉、三角台、卡鉗座
要換之外
還有什麼要更換的嘛?
感恩回答~

原文章由 blastnana 於 2012-2-15 02:36 發表

不好意思請問版主
如果RCK150要改這隻倒叉的話
除了
倒叉、三角台、卡鉗座
要換之外
還有什麼要更換的嘛?
感恩回答~

在下是沒看過RCK150...
但是如果要改倒叉除了上述大大所提到那三項
要更換不知道還需要換碼錶線跟碼錶座嗎？

原文章由 navy1234 於 2012-2-15 12:03 發表


在下是沒看過RCK150...
但是如果要改倒叉除了上述大大所提到那三項
要更換不知道還需要換碼錶線跟碼錶座嗎？

感謝版大回答小弟得無知

昨天早上去北宜一趟~就有看到RCK了~~

看他煞車過彎~前叉幾乎快觸底(差不多剩下不到3mm)

後來在7-11休息~又看到另一台RCK 180 (看更清楚的)~~

只是煞車停車~也是差不多剩下不到5mm就觸底了吧

只能說原廠還不錯啦~至少我看到~都沒有完全觸底的

期待你的分享...
我最近可能也會把RCK150的正叉換成原廠倒叉
因為實在受不了路人用訝異的眼光說
「RCK有正叉喔」
聽起來感覺好像我是山寨拼裝車一樣107.gif

我只是當初覺得150就夠用了
不需要直上到180嘛068.gif

RCK前叉太軟送回保固也只是加油量而已~實質效果有限~倒叉用在重車上為什麼夠用RCK為什麼不夠用~很簡單~重車倒叉行程較長~有彈簧那邊的支撐性比較足夠~相對也比較不會觸底~RCK行程短~有彈簧那邊支撐性不足行程短但又不能做太硬相對比較容易觸底~而且RCK右邊前叉沒彈簧~阻尼完全無法發揮功效~解決方案就是加適當硬度彈簧~適當油量~就會比較有支撐性~阻尼能完全發揮功用且不死硬~過彎不軟腳~穩定性提高很多~這是小弟小小的經驗給大家摻考摻考

小弟認為超5不適合用倒叉
原因是因為......沒有前土除
風沙會損害到倒叉
RCK裝是因為她有很厚的前土除
可以擋住風沙
但是超5沒有前土除
也沒有防塵套
所以不太建議裝

你好
我的雷霆150 想改倒叉
我本身有倒叉
不知道還需要換什麼
存粹只是換倒叉而已
煞車沒考慮換雙碟
不知道雷霆王三角台的價格多少?

李老闆人很讚喔！