Racing King倒叉分解..移植到G5(101//2/15進化更新)

提醒一下那台改裝上去的 G5
記得要為『內管』做防護
RCK的前土除有做一個角度為內管擋住前方來的土石，防止車子前進時沙土、石子直接打內管
而改裝的 G5 勢必要做一下防護，不然內管有傷會導致漏油喔。
記得要做一下防護

今天人家只是
分享他的實驗精神讓別的車種也能上RCK的倒剎

也要被你酸說用不到
後照鏡對很多阿公阿罵來說都沒用
是不是也不用裝了?!

板大褲帶我只能說 有夠深的啦!!068.gif
之前180 前倒叉剛出來時候我就想裝上我的超5 150
只是倒插真的是太貴了
倒叉1組9800
三腳架  3800
工資  
裝到好最少要花15000
而且這些價錢是在光陽廠問出來的
只能說佩服板大了

我不是酸他改RCK前叉阿 他有實驗精神很讚

我是說原廠出來的倒叉雙碟 用處不大 還被說軟腳 很慘

可能不少人沒看清楚我的回覆

我有寫到180CC 我相信G5不是180

說到這裡...

為什麼一邊要氣體...一邊才有阻尼

RCK180的倒叉跟雙碟 有沒有用  你體驗過嗎
以我朋友RC換到RCK 他評價前叉比RC的前叉Q又穩(我認為他騎的太守規矩了)
以我從RC換RCK來說 騎市區來說  原廠胎表速90內順順騎 前叉是穩又舒適  前一陣子下班回家常在某個路段拉尾速 長約2.2公里 油門到底 完全不鬆手 就是一直鑽 110邊鑽邊小晃一直加速到134是邊鑽邊大晃  對我而言這支前叉騎快是還需要修改   但比我RC的原廠沒修改的前差還好
前雙碟沒有用嗎  我RC前面改B牌對4 因為原廠狀態後面比前面還利 2邊一樣的力道煞下去 後面先鎖死  但RCK就沒這問題 不需要再花錢去改它
RCK原廠胎  RC前601 後EVO22    80直線急煞   RCK穩穩煞下來  RC 後輪小滑一下的煞下來  第一次碰到換車覺得原廠胎還夠用  到底是RCK原廠胎好  還是它懸吊設計的好 自己去體驗看看再來批評吧

原文章由 真我丰采 於 2011-9-20 20:33 發表
板大褲帶我只能說 有夠深的啦!!068.gif
之前180 前倒叉剛出來時候我就想裝上我的超5 150
只是倒插真的是太貴了
倒叉1組9800
三腳架  3800
工資  
裝到好最少要花15000
而且這些價錢是在光陽廠問出來的
只能說佩服板大了

說真的這些費用都可以買的很棒的正叉前叉組了，倒叉真的有比正叉好嗎?不過佩服板大的口袋深度跟精神

原廠車
提供的 永遠只是夠用或堪用

不然就沒什麼人會改車了

連改對四的卡鉗轉接座都出來了
原廠總泵夠力推嗎？

制動力倒是覺得原廠就夠用了,
比較想先解決是前倒叉,尤其是後避震換成RB 4.0之後,
前倒叉的軟,整個被反應出來了,不是說原廠前倒叉不好,
而是後避震一口氣升級太高,導致舒適的前倒叉格格不入,
到目前騎乘的感想,後輪某些時候似乎不存在,前輪像在騎馬093.gif