新勁戰MTRT59鍛造陶缸撞缸問題疑問

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所以這顆應該是改良的
可以請大家幫我看一下這一顆嗎?

[ 本文章最後由 youngson 於 2011-9-20 17:00 編輯 ]

這變因實在是太大了 任何一個環節不對都有可能
新勁戰後期的曲軸精度差 不是一天兩天的事了
有些人會 有些人不會....
通常凸頂活塞 基本上都會小修一下
預留熱漲冷縮.機件磨耗.積碳的空間 差個幾條就撞上了

而樓上大所說這顆是改良版 撞擊點不太明顯
要實際看東西比較準確 看圖沒辦法說明一切

[ 本文章最後由 Δ=ns 於 2011-9-20 23:22 編輯 ]

如果有撞擊
撞擊了6000公里應該會很明顯
如果敲缸一開始就會有聲音了大概熱車騎個幾分鐘 就會聽到了
也會因為連桿損壞.而活塞左右搖晃.然後去碰到單邊而非撞到

你那不是撞缸臘!是超壓!壓縮高沒加大汽門增加進排汽量會造成引擎溫度會變高.渾合比應該也有問題再來就是機油一般人會認為車不管怎麼超還是固定800kg換油那是不對的

我覺得應該是缸壓高
連桿承受的壓力有限

真討厭這種改缸..不做壓縮比的.....

mtrt的汽缸如果不配大汽缸頭便要修燃燒室或是車平凸出來的部份,不然壓縮比太飽,加上不夠汽油吃便會太高溫..做成引擎損壞.照我所知一二代都不能直上的你沒炸掉缸頭已經走運了

所以應該算我走運
因為組過滿多沒事
且油嘴有加大

請問一下各位
以下是原廠缸連桿的損壞
沒有撞缸所發生的損壞
而MTRT這位車主的連桿也是一樣的損壞
那怎麼判定是撞缸呢