G4.調整混合比.找不出轉速最高點.請教.

有轉速表就看轉速表,像我的車沒轉速表,要用聽的,才是比較難,通
常一定是要熱車後去調,在水平的地面上立中柱不要催油門,等轉速
穩定之後,把混合比螺絲向右快速轉到底,再快速的向左轉半圈(防止
熄火),再慢慢向左轉,聽或看轉速表,採1/4轉停一下,讓轉速跟上來再
下一個動作,直到轉速最高之後,再向右轉1/8圈,也就差不多OK了.
最好是去騎一下,看加速度的感覺,如果起步變輕快,中速跟跟尾速變
慢了,可以再向左調一點點,如果起步變慢了,那就再向右調一點點.

原文章由 Faco 於 2011-9-13 19:45 發表

如果是在兩圈的當下轉速在最高點
再轉出轉速還是一樣
那兩圈就是你的最佳混合比了...

真的是這樣？？

因為我的車也是有類似的問題，放到一定圈數後，之後再怎麼放轉速都不會再提高

原文章由 POSH19810821 於 2011-9-13 15:18 發表
你轉到 3又4/3圈 才到最高點..需要那嚜多圈喔...QQ會不會很吃油呢.

順便請問大大 一公升 你的車能跑幾公里..

今天特地去請叫老闆為何他的G4跟我的G4圈數差那麼多?!老闆提醒說你有改高流量空濾所以混合比需調高!
我沒有特地去計算油耗!因覺得跟我的大老婆FOCUS比起油耗及保養費G4省太多了!
個人覺得如沒有趕時間就慢慢騎比教省油!(黃金右手=油耗)

你的步驟都沒錯
通常達最高值後再退混和比只會轉速下降
以2圈來說
當你退到3.5以後可能就會轉速下降了
因為供油過濃

當你在兩圈時轉速似乎無變化
最好...再仔細觀察!!
混和比不是幾分鐘內就搞得定的
真要調到好沒儀器可以調N天... 慢慢抓慢慢抓
因為還要騎乘才知道你要的感覺在哪!

調整混和比的前提條件是油嘴有正確配置~
混和比退超過3圈之後才會出現最高怠速的話~
即要增加低速油嘴號數~
請將低速油嘴加大一號再重新調整~

理論上14.7:1的混和比會有怠速最高點~
但是實際調整起來  轉速的變化不是一個山峰  而是類似個小高原~
會有一小段區間是都是位於最高怠速狀態~
無論你是由稀往濃 或是由濃往稀 調整
都會遇到這塊區域~
小弟的作法是  將混和比螺絲逐漸退出後抓到出現最高怠速的圈數後~
再退出1/8圈   因為剛剛抓到的圈數雖然是最高怠速
但是燃燒關係到CO和HC  再退出1/8左右才有最高效率~
(此時仍在最高怠速的高原範圍)

而冬季因空氣密度高,單位體積含氧量也有略增加~
故會再將混和比相對夏季調濃1/8圈  會比較好發動~