很興奮能夠加入這個集體，首先問聲大家好~
今年六月偶然去車行遇見了25周年GTR變深深的愛上了她無法自拔，和老婆鬥爭了一月有餘加上自己的私房錢，終於將她拿下~
上點照片和大家分享，順便諮詢下改車車的一些問題。
目前只是準備定寫摩多堂的外觀改裝件如刹車拉杆 VIP腳踏 排氣管邊條 邊蓋 機油尺 油箱蓋等等
摘掉了我覺得大煞風景的原廠後視鏡，改了KOSO的白色烤漆後視鏡（之前買的黑的，覺得不好看轉手賣了） 個人覺得漂亮多了。
現在想問一下，如果該動力的話，那種配置更適合GTR，排氣的話我看上了KOSO的SPEED排氣 ，用過的兄台說下感受唄~
很多台灣的朋友對大陸的機車氛圍有興趣，那我我就簡單的介紹一下吧
首先大陸是禁止250以上摩托車生産，直至近幾年，相關政策放寬才會陸續的有嘉陵600、春風650、錢江黃龍600等等如雨後春暖般陸續的出現在車友的視線。
另外對于進口大排重車，大陸控制的也是相當嚴厲，目前來說北京只有哈雷戴維森，寶馬、比亞喬、貝納利、杜卡迪幾家進口車行，但是其車價並非一般家庭和車友所能承擔的起，基本上是海外車價的二倍。最近聽說鈴木將會進入大陸但是只是雷聲大雨點小。
由于相關政策的規定使得大陸的玩車氛圍不如其他周邊國家，我們這些機車愛好者只能通過非正常渠道拿貨的車行買入機車，這些機車由大陸的廣東省或者香港進入，其中有國外的二手車、拍賣車、盜搶車、遺棄車、報廢車等等。。。。
近年來車行的能力越來越大能夠弄到全新的重車或者排量較低的機車，我的GTR就這樣來到了我身邊。
相對來說，北京的機車氛圍是全國數一數二的，出了北京你很少在能找到如此適合機車生活的土壤，其中的感受並非三言兩語能夠講清，北京對于機車的管理僅限于限制而並非禁摩，並非像大家傳聞的那樣兒，出了長安街這個敏感地段，只要你的車有合法手續幾乎都是可以暢通無阻的。
有些朋友可能會問我們這些走私車手續的問題，在大陸只要肯花錢就沒有解決不了的事，手續也是如此，雖然我們的車沒有購車發票以及完稅證明，一些有能力的人還是能幫我們上到外省市的真牌或者北京的手續。
北京三面環山，幾乎每個周末你都會在山裏遇到機車愛好者也可以看到各種各樣的機車，對于我來說，每周的跑山是我這一周最快樂的事，有時間我會就上傳大陸這邊的玩車照片，供大家了解~
[ 本文章最後由 情曦小强 於 2011-9-10 19:01 編輯 ] |
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