淺談基礎山道概念~~

以下僅以個人一點知識提供給大家參考
山道之所以危險，有時候並不是騎士本身的問題，也許你技術高超如羅蜥，車輛裝備與設定都如廠車，但你永遠迴避不了以下的危險
1.其實山道跟賽道路面並不同：這是很多玩車有一段日子的人都知道的事情，我以景觀建築學系的背景告訴你為什麼，一般道路使用的柏油，為了顧及成本與使用效益(這個當然不是民眾的使用效益，而是廠商能再次施工的效益)，大都是廢油回收再製，使用的級配料與夯實程度絕對跟正式賽道無法相比，施工價錢也天差地遠，這點就造成地面抓地力的差異，同樣的速度、姿勢與車輛，過角度相同的灣角，賽道你是呼嘯而過，山道你是摔下水溝！起來還有力氣不用懷疑，幹礁地面就對了。
2.跑山道車速會快很多：在建築法規裡其實都有規定主要道路的曲度，這是為了大眾的安全，就像你永遠不會在高速公路看到90度灣角，因為不是人人都有能力轉過去。山路雖然仍會受限於一些天然障礙所以會有些曲度更大的灣角，但開路時都會盡量顧及這一點而不會出現極限的績巴灣這種角度，所以整合起來，當你跑的順的時候，速度往往很驚人，像台3線或117的很多路段，速克達出灣時速常常都是100起跳，以120寬度的胎來說，幾乎已經很難緊急煞停了。
3.山路無法掌握的狀況：山路跟賽道不同，許多灣角會受到山壁的阻擋而無法看到出灣點與對向來車，雖然這是刺激的所在，必須靠著路線的熟悉度與膽量進出灣，往往瞬間拉開距離就靠這類灣角，但往往也是你升天的好地方，因為你無法預測對向來車是否走在正確的路線，在極短的時間內反應，只能希望自己沒有貪圖回憶人生跑馬燈了。另外一點就是路面的殘油，如果有看過去年TSR開幕戰的人就知道漏油是一件多可怕的事情，但馬路上常常就是有很多不付責任的駕駛，讓自己的車故障漏油，導致路面積油一灘，這通常遇到就出去了，能救回來不是你技術好，而是香燒的夠。
4.防不了路大王八蛋
：你永遠有機會遇到那種把道路當自己家裡旁邊空地在開的白痴，他高興迴轉就迴轉，他高興打右邊方向燈左轉也是他的事情，遇到了，輕一點是一陣驚險，嚴重一點是A到摔個全身傷，如果你不幸是以時速一百多遇到這種路大王八蛋
，希望你有足夠時間回味人生跑馬燈。
5.跟你跑的人是什麼咖？：賽道上的車手，不管是第一名還是最後一名，正常來說都有點基礎，近身肉博不是太神奇的事情，大家也都有穩定自己的基本能力，但跑山路時，你清楚你要超的這台車是什麼程度嗎？他能知道你要從什麼地方過他嗎？他會不會做出你無法預測的事情？我敢說，肯定會，而且絕對超乎你想像，你不用擔心會遇到幾次，往往遇到一次就夠你受的了！
6.路況永遠不是你能掌握的：你上星期來這座山，路剛新舖好，平整好騎，這星期再來，有沒有可能多一個洞？當然可能，回應前面說的道路施工品質，台灣都是刨起一層路面，簡單再舖一層薄薄的新路面，這樣的工法造成路表很脆弱，下大雨時，柏油級配間的連結會比較弱，重車壓過或是積水都會造成坑洞產生，隨時都有可能變成不同的路況，賽道雖然再爛，但至少不會下場雨就滿目瘡痍，一定有一定水準，而且車手暖胎前都有機會觀察一下賽道，但跑山路可能只會上山與下山各經過一次，只要遇到一個大坑，你就有得HI了~~
當然除了以上所說的，還是有很多的變數，看過頭文字D都知道，落葉啦、貓狗啦、落石、掉落物、甚至斑馬線，這些都可能造成你發生意外！
跑山的目的是享受樂趣與彎道的快感，希望大家量力而為，先了解一些基本差異，在安全的範圍下進行山道運動嘍。
當然可能的話，賽道玩車是安全許多的。

[ 本文章最後由 nkuo614 於 2011-9-9 00:09 編輯 ]

今日最忠懇!!
字字珠璣166.gif

先提供一個 魔神上身的影片

http://www.youtube.com/watch?v=FRUqtkioT80&feature=share

跑山只能用7成功力啊~
台灣的路面必要扣1成
台灣的駕駛在扣1成190.gif
再加上讓自己應變扣1成107.gif

nice，台灣很多亂騎車的!

這篇真的很讚
板大用心
真的  
有時想想家人   
會再慢一點  
傾角也會收斂一點
最近這新聞
給大家更警惕
http://www.youtube.com/watch?v=GSEvNZT3q7g&feature=related
如有冒犯  請告之移除

[ 本文章最後由 sareniz153 於 2011-9-9 00:50 編輯 ]

真的

今日最中懇

好文章

除了[人]及[車]及[路況]因素

你忽略了一點

((( 車手裝備))) ~~~

在山道上玩車>>>70~80%都是全身裝備不足者!

出意外當然比賽道上的車手~~得到傷害更大!!!

好文章!   跟我一樣在山路犁田過的板友應該都會給版大積分+個50來分吧

簡單說
別做超出自己能力的事情 而且也要留一手

也不做自己無法預期的事情 至少也要80%的把握