BWSX 上MTRT傳動

原本 仕輪1200轉大彈簧 K&S扭加 11克普利珠 一片墊片  車電盤   MTRT輕量化風扇  其他全原廠
終轉9200轉 時速93  

後來換上 MTRT普利盤 風葉  換回原廠大彈簧  一樣一片墊片 其餘不動
油門大罐 7200轉  轉數慢慢上升  終轉8200轉 尾數94 (感覺還可以在上去)
結論:中速 和 再加速有變強許多  順了許多  轉速卻沒有原廠盤+1200大彈簧那麼高  不會像原本那樣 轉速高很吵 速度卻悶住

但請問為啥 終轉只有8200轉呢?  一般不是改裝盤轉數會更高轉嗎?
如果想讓終轉提高要如何做呢?  大彈簧加硬?  珠子放重?
想買條MTRT 1000轉大彈簧換上  普利珠 該放原廠12克 還是 維持11克呢?

我猜

你買到限轉套餐了　105.gif

降珠重或加硬彈簧試試

我不是很請楚 bws 最大馬力多少 勁戰是8500  

你可以是是把仕輪大彈簧在放回去... 看轉速有沒有拉高!!  

diy傳動就是多嘗試吧!!...    終轉提高只是多噴油而已  馬力還是一樣   
   
假如最大馬力8500轉  完美的轉速效率 ..  拉尾速到最後 轉速大約是 8700~8800  比最大馬力在多 300~400轉速   
  
參考看看吧!!  小弟淺見 ..

大彈簧先換硬

再不滿意的話調珠重

有人用過MTRT 1000轉那條大彈簧嗎?  聽說好用 但衰退快!
如果我大彈簧加硬 珠重要調輕還調重?  爬文好像說MTRT這塊盤子要配重

傳動這東西要自己是過才知道，要拉轉
加硬彈簧就很有效果了，多試試吧
我1千轉大彈簧+8，9克珠....很怪吧
但是好騎

有些改裝盤.終轉因角度問題.讓皮帶更加咬合.始終轉下降

仕輪部品(碗公:二代雕紋碗公(斜溝)..離合器:.日本離合器(加長型)).普利組是普利盤和飛盤(奔騰G3/G4)(飆速版).KOSO珠子12X3和12.5X3.原廠(皮帶.壓板.管筒.滑鍵).長久馬力1399大彈簧...沒換先鋒開閉盤(加長型)很好用....幾天前我去二重堤防道路(三重到蘆洲)試過破8500轉時..結果竟然速時逹到138(快破140)是全速區..以前先鋒全組就破一萬轉時才出120速時(是重拖)...我因為G4小改車是動過缸58.5缸..CVK26...拖三齒(16齒)...空濾二洞(修過)...改過三相發電..HID...全車LED化..前輪3.50-10(DM-1120)和後輪100-90-10(C6105)...前輪改過仿B卡(對四卡鉗和大220MM..美耐吉10W50(SL)..不明(台廠)85W140..試試看...參考一下....因為我自己拆傳動就好省錢.

看勁戰用MTRT普利盤  ~珠子 都放8~9克間~ 如果BWS 也放8~9克間 會不會太輕?