xciting 250i改nikita 300 11年10孔噴油嘴～上車測試

噴油嘴上的O-ring有裝好嗎??

那非常非常的重要!!

旗管拋光等
這您放心.......是為313CC的前導作業阿

原文章由 五結大龜獅 於 2011-9-3 12:58 發表
噴油嘴上的O-ring有裝好嗎??

那非常非常的重要!!

大大是指前端黑色的那一圈嗎? 那一圈有在，可是裝上歧管總覺得鬆鬆的
，今天騎了一百多公里油耗都很正常，應該本來就是鬆鬆的吧

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-9-3 21:38 編輯 ]

這樣看來...我們西門子系統是孤兒中的孤兒囉..190.gif .連想都不用想了

之前我是有去買過一個仿間專改噴油嘴的 噴油嘴10孔的(勁戰改裝用的)當時老闆連線頭都幫我改好.說我直上就行了...裝上去加速感覺地確不錯..但是油耗嚇死人..107.gif 我的車是有改70mm缸原本油耗在22  23左右..但是換了10孔的噴油嘴..5公升只跑80公里左右...當然最後的命運就是封存這隻噴油嘴了...

[ 本文章最後由 風劍竹 於 2011-9-4 08:20 編輯 ]

其實噴油嘴能對應的cc數很廣

重點在油壓跟開關時間與本身零敏度

我現在改了汽油幫浦後我發現我這樣的供油量可以改到奔騰kdu的上限61或62左右沒問題~油嘴還是原廠

對阿..我一直想上汽車的汽油幫浦的說..只是想一想都忘記..都去敗一些硬體設備..093.gif

請問你是用哪一台車的汽油幫浦來對應61缸？

嘿嘿...這東西不多人知道
因為我藏在別人的文章裡
慢慢看吧↓
http://forum.jorsindo.com/viewth ... uid=4622#pid2886796
(我明明就點我分享的#8進行複製...可是點進去變成#6...奇怪 )

附帶一提...此汽油幫浦大小同光陽舊款大顆的(較佔體積油箱容量會被壓縮)...除了G4&G3&ND180也是舊款大顆可以直上外...其他新舊車種一律都是小顆的汽油幫浦(體積較小油箱容量較不被壓縮)不能直上，固定架需土砲

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2011-9-4 11:49 編輯 ]

原文章由 五結大龜獅 於 2011-9-4 11:41 發表
嘿嘿...這東西不多人知道
因為我藏在別人的文章裡
慢慢看吧↓
http://forum.jorsindo.com/viewth ... uid=4622#pid2886796
(我明明就點我分享的#8進行複製...可是點進去變成#6...奇怪 )

附帶一提...此汽油幫浦大小同光陽舊款大顆的(較佔體積油箱容量會被壓縮)...除了G4&G3&ND180也是舊款大顆可以直上外...其他新舊車種一律都是小顆的汽油幫浦(體積較小油箱容量較不被壓縮)不能直上，固定架需土砲

那不好意思~請教一下
X-MODE算是大顆還小顆呢?
我記得X-MODE的泵浦壓力也頗大

[ 本文章最後由 便宜十塊錢 於 2011-9-4 12:35 編輯 ]

X-MODE的壓力超過7...你不是也有一台嗎
裝在四行程上應該會很hi~

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2011-9-4 14:04 編輯 ]