關於SV MAX 改55缸 問題

各位大家好  小弟爬文許久 關於SV-MAX改55缸的文章甚少

所以直接發文來提問了   有錯的地方  請指點迷津  謝謝

我的SV-MAX最近因為引擎漏油 所以想說直接上了55缸

配傳動+管  但是改出來的感覺好像沒有比原廠有力

想知道哪邊出了問題  另外請問傳動珠子該如何配加速比較有力

平常都騎市區60~80 偶而加速要超車 但是速度感覺都來的很慢

雙載更是明顯  油門催到底了速度才緩緩上升~"~

125改55 ...騎的出來有差那算很厲害

原文章由 李咘豪 於 2011-8-26 20:18 發表
各位大家好  小弟爬文許久 關於SV-MAX改55缸的文章甚少

所以直接發文來提問了   有錯的地方  請指點迷津  謝謝

我的SV-MAX最近因為引擎漏油 所以想說直接上了55缸

配傳動+管  但是改出來的感覺好像沒有比原廠有力

想知道哪邊出了問題  另外請問傳動珠子該如何配加速比較有力

平常都騎市區60~80 偶而加速要超車 但是速度感覺都來的很慢

雙載更是明顯  油門催到底了速度才緩緩上升~"~

有考慮換缸何不可慮58半以上呢?

2樓的，沒意義的文就不用回了，雖然你說的也沒錯。

由於排氣量只從125變成140，還不是150喔，差別確實是沒有很明顯，如果你是雙載，而速度又已經7、80了，再加速本來就不會快到那去。

如果汽缸的部份沒問題的話，那應該要從傳動下手，我是頂迅改55缸，傳動只是改一般勁戰用的改裝普利盤組，珠子還是用原廠的11g，三樣加起來約1000元，後面換上1200轉的大彈簧，開閉盤、離合器及碗公都沒動，排氣管用1600元的普通改裝管，這樣加速就明顯好很多了。

不知道你的傳動是怎麼配的？如果是車行幫你配的，可能要回車行去請他們調整一下。我自己用過兩三組勁戰的改裝普利盤，每組都不貴，但每組都很有效果，因為原本頂迅的普利盤盤面角度比較大，盤面也比較小，而勁戰的普利盤正好相反，盤面都比較大，角度也比較小，大彈簧再加硬一點，隨便改都比原廠的效果好！

曲軸要強化，SV MAX號稱曲軸最脆弱的，賽車版是有好一些，前版的就.....093.gif

有考慮換缸何不可慮58半以上呢?
因為要車KS呀
不是每台車都可直上58.5好嗎
5NW系列KS內徑只有56.5~57mm(每一代都有些微差異)
上58.5要車KS
所以一堆想改大的車玩或風光車主
都直接車KS上61或63缸

[ 本文章最後由 tipo22038259 於 2011-8-26 21:44 編輯 ]

可以用原廠勁戰普立盤+9GX6或是副廠10GX6
大彈簧用原廠迎光的
這樣就加速就很順囉(小弟是用原廠管)
其實通勤改55剛好..56以上耐用度會較差
註:小弟是一代SV-MAX的好像56以上就要車CASE囉

對  就是因為上58半要車KS  所以就不想上嚕  因為這台想保留可以變回原廠的樣子  這樣以後換車可以給家人騎

我的普立盤是勁戰用的 好像牌子是城北的  普立珠我不知道技師幫我配多少克的

另外我雙載要騎到80 是加速要加很久才到80  感覺是珠子克數不對 所以加速扭力感覺不太夠  前天在馬路上跟原廠的SV一起起步 我起步加速輸了...


PS我的是03年6月出廠的 5NW-30XXXX

[ 本文章最後由 李咘豪 於 2011-8-26 22:06 編輯 ]

想我個人就勁風光去KS到65
只不過一KS就用不回去了~~~~~

125c.c.不就是52.4缸
59缸是150的
55缸大約就是137.5左右
註：小弟亂算之公式(25+50)/2=37.5