我家這台車,發電系統已經請車店老闆檢查過了n遍,都說沒有問題,換上新的鉛酸電池,剛騎二三個月也都是OK,但都擋不久,所以才想換鋰鐵試試,原本的鉛酸電池,本來回充率就不高,我想換了大容量的問題應該還是會出現,只是時間擋久一下,鉛酸的特性吧,不然為什麼很多人都要晚上利用1A在充電(PS.我玩航模出外帶的鉛酸電池也是放一個晚上慢充),我當初的推測,是因為白天上班在騎,無法完全回充,晚上騎乘時,待速HID吃掉太多電,連同鉛酸的一起吃,催油門時又無法補足電瓶,長期下來,使鉛酸效率下降(以上是我的想法),為何會換鋰鐵電池,當初也認為它的電容量這麼小,會不會更快沒電,價格又這麼貴,太多的不明及疑問,但了解的過程是愉快的,最重要的是,可以10A快速回充,壽命又比較長,我很想試試,所以買了這第二顆,我的第一顆鋰鐵已經整整使用一年了,雖然沒有讓我覺得騎起來跟飛的一樣,但經過整個冬天,讓我覺得十分好發,中間借朋友,有換回鉛酸,發動的感覺實在已經讓我無法接受,所以請我朋友測完快快還我,第二顆已經進入第五個月在改裝的HID CUXI上,解決HID問題,使用正常,女王滿意,鉛酸要做大,做的那麼笨重,鉛酸特性還是在,同樣坐火車,高鐵or普通車,價位不同,當然速度時間上不同,可以自由選擇,很高興在機車上有別的選擇~
補充一下:近期我又買了第三顆,用在我媽的小50,但因預算不足及尺寸問題,買了E家鋰鐵,用三天後電壓只剩3V, ,正尋維修管道中)
我想大部份的人如果第一次買到這樣的商品,都會對鋰鐵電池產生不良的印象
[ 本文章最後由 joeliu6 於 2011-8-31 14:30 編輯 ] |