引擎減壓的簡易改裝方式

我以為簡易是指diy簡單都可以做的改裝..

原來是材料簡易093.gif

雖然我不知道PVC原理 但是他漏講了個關鍵 就是排氣孔擴大的影響
原本氣室因為排氣孔小 造成壓力較大 在活塞運作時就成為阻力 擴孔後 因為排氣效率高 相對產生的壓力也較小 阻力就相對減少 活塞運作也更加順暢
進而提升馬力(因為進排氣效率增加了)

原文章由 ggocq 於 2011-8-24 12:33 發表
雖然我不知道PVC原理 但是他漏講了個關鍵 就是排氣孔擴大的影響
原本氣室因為排氣孔小 造成壓力較大 在活塞運作時就成為阻力 擴孔後 因為排氣效率高 相對產生的壓力也較小 阻力就相對減少 活塞運作也更加順暢
進而提升馬力(因為進排氣效率增加了)

不要說改缸.因為那是關連到全部週邊都必須變更

就我所知.PVC不良時.會造成樓上所說的爆油封...機油壽命酸化簡短種種影響.....
我們討論原場就好.
不良時會讓車子原本跑100.只剩下98嗎!?
孔徑加大時.會讓100跑到102嗎!?

原文章由 rall206 於 2011-8-24 12:10 發表

我有說區軸箱排汽方面......
你我都知道PVC原理.....不用我刻意說明PVC吧.囧.

這東西排汽不良.利害關係你都說明過了.
BUT.....跟引擎機件運轉並無直接關係.

無直接關係,但有影響到引擎出力阿
跟拆風扇,與裝風扇那個拉轉快??,都是跟負載有關

不然你把你的車塞起來可(不會噴出的塞死法),看騎起來會不會變稍笨

吹漏氣孔先天不是因環保而設計的,是為了減曲軸箱壓

只是氣體含有機油..等等,如直接排出會不環保,所以才接空濾前端以海棉之類的東西
油氣分離,油收集起來,氣回進氣系統

原文章由 rall206 於 2011-8-24 12:40 發表

不要說改缸.因為那是關連到全部週邊都必須變更

就我所知.PVC不良時.會造成樓上所說的爆油封...機油壽命酸化簡短種種影響.....
我們討論原場就好.
不良時會讓車子原本跑100.只剩下98嗎!?
孔徑加大時.會讓100跑到102嗎!?

這個本來就較適用改裝車,他又沒提到原廠or改裝
,當然樓主這方法比裝洩壓管or器還優又便宜

原廠當然有限,工程師都設計好的東西

[ 本文章最後由 007 於 2011-8-24 12:48 編輯 ]

原文章由 007 於 2011-8-24 12:43 發表

無直接關係,但有影響到引擎出力阿
跟拆風扇,與裝風扇那個拉轉快??,都是跟負載有關

不然你把你的車塞起來可(不會噴出的塞死法),看騎起來會不會變稍笨

吹漏氣孔先天不是因環保而設計的,是為了減曲軸箱壓

只是氣體含有機油..等等,如直接排出會不環保,所以才接空濾前端以海棉之類的東西
油氣分離,油收集起來,氣回進氣系統

所以真的有因為PVC不良
造成100>98 !?

PS:為什麼你會把我回文的重點放在環保!?

另外.您提到風扇的例子...
跟這引擎運轉的週邊.那屬於直接關係吧........

[ 本文章最後由 rall206 於 2011-8-24 12:53 編輯 ]

我想可能是你剛開始回文有寫到(這東西只是環保.加上讓區軸箱排汽.)這段話吧@@"

原文章由 rall206 於 2011-8-24 12:49 發表


所以真的有因為PVC不良
造成100>98 !?

PS:為什麼你會把我回文的重點放在環保!?

另外.您提到風扇的例子...
跟這引擎運轉的週邊.那屬於直接關係吧........

我遇過的有,爆油封,拉轉變笨,
100>98 ??如是同距離的極速,例如1km,這樣就有遇過

環保就順便講講,我又不認識你,我也不知你瞭不瞭解,有些就如樓上說的,感覺吧
ps:指13F這句: (這東西只是環保.加上讓曲軸箱排汽,口徑加大也只是讓廢汽回收更順暢)

所以你的想法是跟引擎零件有接在一起的才是直接關係??
我只能跟你說,就跟阻力有關,阻力就會吃動力
你不要管直接間接,會越搞越混

[ 本文章最後由 007 於 2011-8-24 13:56 編輯 ]

簡單的說~~
改風扇.偷輕電盤.偷輕起動盤.加大洩壓

這些改良方式
就是把一個引擎"本來有的負載"降低
負載減少.動能就會增加
變動越多項..越明顯
尤其洩壓~~兩陽原廠設計就有點太小
是大大值得修改的地方

曲軸箱洩壓孔越大相對阻力越小引擎越好拉轉
風散的部份也要看改裝風散的設計
標榜提高風量的風散大多都是風阻較大的風散相對不好拉轉
標榜比較好拉轉的都是風阻小但風量小以達好拉轉的效果
兩者都標榜的只是順便寫上去的(我個人覺得)

這篇  我注意到雄哥的 簽名檔 ...