Tigra 地瓜 轉速卡九千轉油門怎樣催都上不去

有注意到順風跟逆風的狀況嗎？
還有路段是不是有微微的上坡或微微的下坡呢？
還是最近吃太好~體重有增加？

原文章由 Gorscom 於 2011-8-22 16:10 發表
我里程數  剛達到五千大關而已
傳動熱衰我昨天想說去測試跑去里嶺去的時候過九千
回來還是卡九千

安哥 你雙載卡九千 阿我單人卡九千怎說= =!!
而且在平地上的話 體重頂多讓轉速爬比較慢..不至於我催了老半天還在九千轉吧

我沒啪表速116 沒看轉速
趴下去123 近萬轉

原文章由 kjhfm 於 2011-8-22 15:27 發表

拉尾可到近萬轉
覺得應該是傳動熱衰 因為我到溪州大橋前的休息點在台南

我一直覺得機油差異還好耶...
用速馬力藍瓶 TOTAL 原廠
三種機油三台跑出來的數字一模一樣
排位順序跟體重有關...

我是覺得total racing 10w50油門會變得悶悶的 因為我改換同廠10w40就差異蠻大的!!
傳動熱衰是必然遇到的!! 即使引擎水冷 傳動也必須加強散熱..

多個地方都有測試過 都是卡九千轉..

加什麼汽油呢???101.gif

原文章由 夕陽 於 2011-8-23 09:06 發表


我是覺得total racing 10w50油門會變得悶悶的 因為我改換同廠10w40就差異蠻大的!!
傳動熱衰是必然遇到的!! 即使引擎水冷 傳動也必須加強散熱..

騎長途有點想拔傳動蓋說 散熱應該差很多
我最近會換上VSX 10W40 來體驗看看跟TOTAL 10W50截然不同的差異XD

[ 本文章最後由 kjhfm 於 2011-8-23 21:56 編輯 ]

同學  換空濾有清潔進氣室嘛

聽說沒清潔有差

噴槍也噴過了ˊˋ
昨天去薪菖一趟老闆說有可能是大彈簧軟了 !!

原文章由 kjhfm 於 2011-8-23 21:55 發表


騎長途有點想拔傳動蓋說 散熱應該差很多
我最近會換上VSX 10W40 來體驗看看跟TOTAL 10W50截然不同的差異XD

如果在傳動鐵殼有開孔 傳動散熱會好很多..
其實塑膠外殼有裝跟沒裝我是覺得...嗯..

直接架車空催測試比較快...(慢慢轉油門)
如果能破9千的話
表示大彈簧如同其他人說的軟掉了..
不然就離合器磨合完了抓的比較緊~