Racing150 換機油時差點嚇死我！！！！

原文章由 ckl0122 於 2011-8-27 14:24 發表
您誤會了~

我想他所指的有點多指的是他回覆您時
自己扯了一堆有的沒的
並非在說您廢話有點多
習慣一下台灣用語

有個小疑惑...
現在的噴射車不都是2000機油燈亮起來再換嗎?
怎麼有的7~800就在換
感覺有點浪費
自己的車也都是機油燈亮才會換機油
轉速也常7~8千在跑

這樣的啊，抱歉啊。不好意思。

大陸用語與台灣用語還是有點差別的，有的留言我看得​​很累，你們看我的回复估計有些話也很累啊，，，，，不好意思了

聽過有吃機油的車友，
大多都是過里程沒換機油造成，
原廠使用手冊清楚標示多少里程需換機油，
如果超過里程沒換機油的話，那吃機油的機率將大大提高。

我發現到很多車友都有一種壞習慣(不知怎麼表達只好用壞習慣-見諒)
都以為機車可以跟汽車一樣..
都想說汽車都5000才換一次油，那機車2000應該也沒關係..
其實這是很嚴重的錯誤想法..
汽車是屬於低轉數的而機車是屬於高轉數的..
一樣的速度汽車或許3.4千轉但是機車卻已經6.7千轉或以上了..
況且你普利珠的重量那麼輕..2000公里換油還有400cc算好家在了..

老實說, 離開台灣太久, 不知道台灣和大陸的原廠使用說明書如何編
在國外大該是氣冷(空冷)機車三千公里, 水冷六千, 汽車在15,000最多, 有些在20,000km.
但有一個重點, (看過的為準, 至少7, 8本: Benz, BMW, VW, Toyota, Hyundai, Kawasaki, Kymco), 大同小異的要求車主一定檢查油尺表, 不夠要補加引擎機油.
而實際上你去加油站一定會看到有車主在作這個動作, 由其是國道上的加油站更多車子在檢查, 不管老車新車. (當然也有油水, 和氣壓的檢查.)
不然車子拋錨, 一要拖車, 你就知道什麼是基本費用約NT4~5000, 地大距離遠時, 要拖回家找熟悉的修車廠, 那可能超過你的修車費.

所以到指定里程換油, 才發現機油吃剩一半, 以國外的習慣是滿難想像的.

每次一談論到換機油的時機
就像是羅森門...
當然是尊重5~800就在換機油的人
但心裡很那悶......
現在的技術一瓶機油竟然只能撐不到1000公里的里程數
而且還能以感覺知道機油在劣化...166.gif

其實國外的使用手冊也提到, 若使用環境為長期怠速, 多塵沙或高鹽高溼高轉速. 就要縮短換油里程!
估計台灣應該是用最嚴厲的環境來計算才會同一台車台灣1000, 國外3000.
不過就算一千公里, 中間也應該有檢查機油一, 兩次吧, 這是好的習慣吧
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另外以理性來想, 感到油惡化應該是可以的(本來油從開始使用, 就開始逐漸列化, 但是不是到工業界所認定劣化到該換機油程度.......這就不一定了.

不曉得是不是國情不同
倒導機車更換機油的里程數跟台灣也不一樣
最近對岸有位鄭義哥發表了一篇長途旅遊
從烏魯木齊出發騎到上海全長五千多公里
也只換了兩次機油
半合成機油騎2千公里換
全合成機油騎3千公里換
對岸的車友大多也是這樣的使用習慣
以我油冷怪來講, 目前使用力豹仕全合成10w60的機油
順換油蕊, 加入4.7公升的機油, 騎乘約3千多公里
機油開始衰退, 換檔開始有卡卡的感覺
使用在名流150時, 順順騎沒拉尾速, 也是1千公里就換掉

其實我也是高轉餒!! 只是沒啥問題  提早換機油就好
你的六千轉 時速4X還滿稀奇的0.0

差不多可以準備升級了..084.gif
我的雷霆也是吃機油後,救不回來就抓去升級
光陽店家不知道跑了幾間打死不讓我保固(汽缸部分)
實在是想不通為何不讓我保固..  (汽缸等周邊都無改裝過)

原文章由 gangan 於 2011-8-22 18:34 發表
原廠跑不贏
銷售量慘輸光陽
就嘴臭
原廠沒動力 幫浦有問題 三葉的專利

非常中肯阿老兄!!!
沒辦法 我們馬力大又會跑~
想突然熄火都很難~
幫浦也不能給原廠招回~
吃機油這種小事我看沒比某牌慘囉~
阿呀!!! 等等要被砲囉~
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