"風"機車雜誌輪胎實測 EVO22評價不好? (含實測成績)

10吋SL26沒它寫的那麼差,個人覺的蠻好用的,
不知雜誌它寫的測試標準依據?

KENDA跟pirelli同分就夠詭異了
還比他高分
機車雜誌上的介紹都是廣告成分多吧
最近出哪台車就說哪台車好
廠商多多少少都有"拜託"一下吧

雜誌我都是看看就好~並不是每台車跟騎乘者都有相度的感受

以我個人使用過的~

像B02/B03,雖然好用~但是太容易翻了(不好好顧的話~差不多4千多就開始翻了)

倍耐力 EVO 21/22,我連顧都沒甚麼顧,用了6千多還是一樣沒翻胎~

指向性我個人覺得都差不多~但是耐用性我還沒用完EVO21還不知道

而且測試跟實際路上騎乘也是會差很多的

不過說真的啦~胎在怎麼好~請問使用者們~你們真的有用到那輪胎的極限嗎?
我只知道DUNLER系列沒雜誌寫的這麼神就是了

想當初DUNLER一開始說是"德國"胎~結果被某網友踢爆是台灣廠做的~之後才又說是來自德國配方

再加上身邊有人使用過的~他只說這條,跟GMD  G1091 與 霸道 B101差不多啦(意思是便宜夠用啦)

EVO21、EVO22 有歐洲胎的特性，熱胎需要久一點，
以平日通勤來說，通常這兩條輪胎溫度都還不太夠，
又或著是日系胎本身就有氣候優勢較適合台灣氣候。

EVO21、22真的不是熱熔胎，只適合通勤小熱血使用的膠胎
定位跟B03 B02是一樣的。
(並不是有打廣告的輪胎就等於是熱熔胎，請搞清楚輪胎的定位在哪裡)
(有人喜歡日系胎，有人喜歡歐系胎，通勤來說，個人還是比較喜歡日系胎熱胎塊的特性。如B03、B02。
)

[ 本文章最後由 東風 於 2011-8-20 13:11 編輯 ]

每個人的用車習慣.騎乘風格不一樣,符合自己需求的輪胎選擇當然也不一樣
雜誌評比"分數"建議先別看了吧,瘋機車這期的評比,真的該參考的是車手的心得
針對每款胎的"特性"下去做選擇,哪款反應快? 哪款支撐性好比較安定? 哪款在什
麼情況下會有什麼問題?

而且這也是當"參考",測試的車手是TSR的A.B級車手,測試車可能也是比賽車,一
般道路跟賽道的差別.一般車友跟車手的差別.比賽車跟道路車的差別,龜毛一點的
會考慮懸吊設定.車手體重.當天氣溫.路面狀況有不同的胎壓設定

以我用前後TT92為例,選擇這條胎是因為我是賽道菜鳥,騎乘風格"非常"溫和,太敏銳
的傾倒速度或許我用不到,但穩定的抓地力,高度的胎壁支撐性都是我的需求,而這些
點在TT92的評比中都有提出,因此我會認為在"車手測試心得這部份"會較有參考價值

離題一下:我賽道用的胎壓,在33度氣溫,是前22psi.後26psi,或許這就是個人習慣吧....

EVO21 EVO22 滿好的啊
雜誌寫的參考就好
可能沒熱胎就下去測了吧
畢竟歐洲胎比較慢熱胎

比賽測試和道路測試本來就有差...

看用途...

EVO21我沒用過
先說EVO22是一般膠胎 個人使用起來 感覺超級超值的
市區通勤很省 下雨也很OK 大水攤會有撇就是了
山路上胎壁強度很夠 變換方向也不慢((前輪R1
新店到坪林都脫膠成什麼一樣 根本不像膠胎..
根本很少顧胎壓 也很難翻胎...

---------------------讓我評分一下--------------------
抓地力      操控性      熱胎速度       循跡性       傾倒速度
  4.5                  4                 4               4                    4
對我來說是 通勤到大熱血都夠用

[ 本文章最後由 aswq29217887 於 2011-8-20 13:26 編輯 ]

evo22 .. 我是覺得
以同樣的價錢可以取得更好的胎 ..  不以耐用為主的話

若要以耐用兼顧小熱血又可以代步   ok的啦


至於evo21 ...
不差啦 ....  代步跟小熱血夠了


我都拿來這樣用了 ..  頃倒速度跟尋跡性還有靈活度沒有很優秀倒是真的

看看就好吧= =

像DUNLER  RACE評價這麼高

你裝過之後

保證再也不看評價