PGO TIGRA 身騎白虎 走三千 1130 新增 排氣管保固

碗公  離合器  皆為雞牌
普利盤 楓葉盤 大彈簧    揚昌盤
珠重11G  
大彈簧硬度比原廠硬30%

壓板(修)  開閉盤  皮帶 原廠
接下來 先看圖吧
傳動外觀 雞牌的顏色真騷包


拆下碗公 楓葉盤

換了碗公離合器還是會打滑093.gif  但感受不明顯
處理前

處理後


原廠普立盤寬度約11.43-11.45


揚昌盤寬度10.48-10.49


原廠盤  錶速120  大胎BT39  100/90/12  盤面狀況
約8MM


揚昌盤  約是2-3MM
因為大彈簧剛換 尾速有點上不去

總覽~


心得:
剛剛盤子換回原廠盤  油門一催
媽呀怎麼加速這麼軟

換回 揚昌盤  整個就爽字一個

數據呢~
原廠 加大胎 0-100加速16-17秒左右

揚昌盤 加大胎 0-100加速 14秒63
這數據是剛換盤子的時候測的
現在在測還會更快   因為那時候磨合還不夠

轉速:油門一敗 維持在7800-8000轉  
最大馬力處(別篇文有馬力機數據)
加速感覺  動力一直湧現
巡航時轉速有一點高 一點點 多500轉左右
不過能接受


總之換完一個字  爽

[ 本文章最後由 a0918862821 於 2011-10-9 00:02 編輯 ]

挖賽~這個數據的確是一個很好的改裝參考.
期待妳摩合後的整體表現~給數據~給數據

酷啊，雖然我不是很懂，但還是讚啊.....101.gif 101.gif

換完這組傳動後,去跑西濱台61跟台15
一路向南,高速巡航大概維持在7500~8200轉左右
有些路段比較平穩小熱血摧到8200~9000以下
感覺還真的蠻不賴的說^^~~~動力輸出源源不絕
車子的體質原本就很棒~再加上這組傳動的配合,整個重點都抓到了
油耗也還蠻不錯的,雖然大彈簧比較硬,可是不會覺得死硬
BT601 90胎還可以維持在一公升的油 36~38KM 上下,還蠻不錯的,油耗也兼顧到了.

傳動系統 是跟RC150&G-MAX 共用嗎!?

再過一陣子 我應該也會 換傳動組了

原廠大彈簧 不知道約幾轉的

想換1500轉 不知道會不會太硬

今天換上11.5G  加速感 更札實
數據待補  
可能是因為我體重較輕


回54F
整個就爽到歪掉XD


回55F
阿鈦 珠子加重半克 油耗會更好喔=ˇ=~~


回56F
離合器 碗公  跟雷霆 大組相同
前普利  是原廠加工的手工盤
1500轉  可能要+重到12G   玩玩看就知道了~

讚喔~有機會可以繼續往12克珠玩看看

順帶一提.以地瓜原廠車來說.不建議使用1500轉以下..根據我自己不專業的測試下使用1500轉大彈頂多比原廠硬一點點點點點..我推估原廠約在1400轉之間
使用1200轉或者使用馬路西白馬大彈.都沒原廠好用.(你車上那一條.應該不會低於1700轉)^^

直接切入主題吧!
不多說
先看原廠的預載

改裝後!


換了甚麼呢  阻尼棒AND 彈簧 AND 油!
左邊為改裝彈簧  右邊原廠

小弟體重比較輕 但有時候會小熱血
由稍微多一些些  80CC左右


原廠的感覺

改裝後 AND 原廠 比較

看看原廠的油多稀

心得:
換前  常常會被坑洞把手快震飛
超危險

換後  真的如履平地  路感整個超讚
連續坑洞也處理得不錯
大坑洞   別傻了  再好的一樣有感覺  哈哈哈(白說 踹

總之CP值高   效果讚

[ 本文章最後由 a0918862821 於 2011-10-23 00:17 編輯 ]

真是不錯 解說詳細 不過我沒法+分190.gif

看了也好想換一換，改善那個有點惱人的問題～093.gif