還沒領到 T2 消光紅的預購車主請看, 三陽總公司的回答

原文章由 hobbyq 於 2011-8-22 19:58 發表
當年也在苦等那台車,但隱約記得那時忽然有個藝人入主PGO
叫蠟筆小嵐,好像是PGO經營者的親戚,當年好像HOT還在賣,而
PGO好像也靠這台噱了不少,最有印象的是蠟筆小嵐當時還發
言會做好PGO,而且重點在"速克達".....當時就對功夫125冷了心

這麼多年過不知道她還在不在,但檔車是不在了,而且功夫125
是二行程的,想來也無法死而復生了
而三陽當年也有台二行程仿賽車S150M也一樣無疾而終

S150M 大象 ( BORN TO RACE )...如圖
當年SYM與本田合作時,偷偷另開一條生產線,幫合作廠CAGIVA代工不少車外銷(速客達/仿賽/越野耐力車)
甚至準備在台灣上市,廣告/型錄都拍好準備上市,可惜上市前被日本人發現切掉計劃,不然台灣馬力王非它莫屬
SYM代工 CAGIVA 歐版C12大象 125c.c. 水冷國際七檔 卡鉗配Brembo原裝
SYM台版C12大象(台灣註冊名:S150M) 升級至150c.c. 水冷國際六檔 Brembo卡鉗 , NSR跟本被巴假的 !

原文章由 PaulKuo 於 2011-8-22 22:06 發表


S150M 大象 ( BORN TO RACE )...如圖
當年SYM與本田合作時,偷偷另開一條生產線,幫合作廠CAGIVA代工不少車外銷(速客達/仿賽/越野耐力車)
甚至準備在台灣上市,廣告/型錄都拍好準備上市,可惜上市前被日本人發現切掉計劃,不然台灣馬力王非它莫屬
SYM代工 CAGIVA 歐版C12大象 125c.c. 水冷國際七檔 卡鉗配Brembo原裝
SYM台版C12大象(台灣註冊名:S150M) 升級至150c.c. 水冷國際六檔 Brembo卡鉗 , NSR跟本被巴假的 !

年輕時買的風火輪有報導sym代工
當時sym高層也有風聲要賣
原來是被本田發現才胎死腹中
害我苦候多年終於有答案190.gif

原文章由 jorsid123 於 2011-8-22 12:47 發表


網址裡面那台功夫125的車架...
1099215
太銷魂啦~!!!!!!!!!!!!!!!!!!  
PGO難道這兩年還不打算出台檔車試水溫嗎，剛才Google了一下，這台當年胎死腹中的主要原因好像是電子系統方面的問題，這些以目前來說應該不是大問題了吧......？

以前的風聲
結果pgo還是賣速客達好賺

原文章由 GodzillaWu 於 2011-8-20 19:52 發表
一樣在600級的兩台街車
一個要多繳600cc的稅金 一個不用
你覺得 把這納入考量 就是不愛車的人嗎
不一定每個人買車
都是靠一股腦的衝勁

說真的 你會為了2700的稅金去換車嗎?
如果你還是想要600CC的稅金 那我也別無辦法
自己需求就用

原文章由 Brightside 於 2011-8-20 08:49 發表
PGO早就在民國82出了一台排氣量1600cc的重機
PGO V2


詳文：
http://forum.jorsindo.com/thread-33656-1-7.html

所以Sym不能夠算是國產第一台

原來PGO有過這麼殺的東西..
怎麼現在不做檔車呢

原文章由 SUGIZO 於 2011-8-24 06:56 發表



原來PGO有過這麼殺的東西..
怎麼現在不做檔車呢

陌生的領域 總是害怕

做 通勤代步的塑膠車, 總是比較安穩一點

今天問經銷商，T3會不會是紅牌，得到的回答是「不可能」

陌生的領域 總是害怕...

是阿.要在台灣行銷檔車的確是會令廠商害怕
PGO還是低調的賣速克達吧