NEW FIGHTER不知道是不是傳動有問題??(8/20新增補充問題)

大彈簧要夠硬
1500不是不夠 是用久會衰退
夠硬的大彈簧轉速拉上去是不會掉轉的
不要一直想說太硬會吃尾速
其實真的還好吧

我全原廠沒掉轉的感覺耶 ..
普利珠換過10.5G/11.5G的現在是用13G 084.gif
都沒掉轉的感覺過

13G雖然不能拉轉
但尾速雙載已放過FT跟RC了  ((不是海放 但對方都是單人

原廠離合器跟碗公的咬合本身就比較差~093.gif
咬合差~油耗自然就會大大提升~190.gif

哈哈 不用親身體驗了
我之前幾乎天天拆天天換
各種珠子重量配法只要合理範圍內的也都嘗試過了~
為什麼我說沒差是因為
他也不過就差一克
絕對不是造成樓主卡轉掉轉的主因
也不會因為你換成11.5*6就解決~
另外12是原廠珠重
12 11各半也不應該造成轉速上不去
所以我說沒差~
樓主現在問題的重點我認為如同阿達兄說的
是要調整一下珠重
再來會掉轉跟盤組設計有很大關係
其實也有某些改車店家自己做的盤子很強調"需要"掉轉變速
所以看個人喜好囉~
我個人不喜歡掉轉
要掉轉也應該是起步衝高轉以後 離合器碗公咬住造成一點點的掉轉
接著就必須馬上拉上來才可以
如果是很明顯的變速掉轉我個人也是很不喜歡~
那會造成很明顯的中速無力以及回油軟力~

另外補充一下~
為什麼有店家認為掉轉變速比較好?
他們的說法是
這樣才能在中速銜接上有降低轉速
讓後面轉速空間更大~能跑出更好的尾速~
效果就見仁見智囉~
以上參考囉~

[ 本文章最後由 maxwang4 於 2011-8-19 14:46 編輯 ]

原廠車這樣掉轉
大概就是大彈簧太軟
造成到中速左右忽然變速太快
或者說 換檔太快
以至於檔位換高了
結果轉速在那邊慢慢拉

小弟家中另一台NFT是給阿達兄配的~
效果我不評論
但是至少變速平均 不掉轉
整體順暢度很高
油耗我不知道

至於我自己的車是我自己搞得
目前也是一敗7800轉不掉轉繼續上
尾速約9200轉116 前輪BT39SS
這個成績沒有說非常漂亮但是個人能接受~XD

那如果去買雞牌的離合器+碗公  這樣不知道會不會改善呢

掉不掉轉~後面也是有關西~重點還是珠重搭配~101.gif

剛剛洗完車擦乾後

去小拉一下

我發現把轉數設為電子數

一敗起步轉數=7700轉 然後掉轉到7200轉

一路慢慢爬到7500轉 停了大概1秒吧

龜速的爬到了8200轉 這樣= ="

"微下坡順風"

剛剛竟然可以龜速到8200轉

這到底有什麼問題= =?

平地通常7500就卡 微下坡可以到8200@@?190.gif 190.gif

PS:有一個想換掉整組傳動的念頭，目前在物色 雞牌整組 =_=

[ 本文章最後由 aladdin318 於 2011-8-20 14:15 編輯 ]

我之前是有去板橋龍X精品改過 ...
雖然一敗很高轉 馬上衝到8000轉 很爽沒錯 還是有掉轉情形
而且 騎在50 60km的時候 轉數在7千多轉 整個車 騎起來 都麻震感   
有換過壓盤+全車11G珠子+仕X1500轉大彈簧

我想要的....我想要的感覺就很簡單
能夠起步一敗 不要掉轉就好 ...
騎過龍X改裝的傳動 與 原廠的 真的原廠騎起來比較順...


不然爬坡 一敗7000轉 掉到5千多轉  還看到同事騎舊版勁戰(全原廠)平行跟我同速 問了一句 你真的是150嗎  我整個無言了

兩台車 車手重量差不多 一樣一敗 無回油 機油等級 差不多  

真的懇請大大們 幫我解答 ....

說真的..要用好珠子真的不簡單
要起步沒尾速！
要尾速沒起步！
如果不要尾速..約110就斷油
那用高手窩那組傳動吧..
我體重100gk油門灌下去直沖100..不到300公尺就到110km099.gif
不過碗公、離合器、開閉盤、全換了..要起中的可以參考一下！！