t1 有符合騎士三角嗎?

原廠T1騎起來、看起來都比較輕鬆一點

原廠酷龍的則是..詭異的騎姿

酷龍屬於旅跑車騎姿...
三角騎姿手把端越上面就越不累
酷龍在改腳踏後移後可以達到正跑車騎姿
不過很累... 但是趴起來很爽

原文章由 半熟a蘋果 於 2011-8-19 08:36 發表
酷龍屬於旅跑車騎姿...
三角騎姿手把端越上面就越不累
酷龍在改腳踏後移後可以達到正跑車騎姿
不過很累... 但是趴起來很爽

剛考到重車駕照時超興奮的...幾乎一周要租一次車

有天租了CBR600RR來體驗,還車之後換回我之前的酷龍

一跨上去騎覺得甚麼都不對勁

還低頭下去看我的半組後移是不是在我租車的時候被偷拔掉了

結果沒有

就很怪感覺是整個人蜷曲在那裡,而不是仿賽趴的感覺

(之前我的酷龍改半組後移+加寬三角台)

租FZ6N還車之後也有相同的感覺

我覺得酷龍的騎姿不算街車也不算跑車

姑且稱他為酷龍騎姿吧107.gif


街車騎姿

最明顯的一點就是...

贅肉會抖

那阿婆根本就新一代車神

原文章由 onliner4 於 2011-8-18 22:03 發表
這個遇到紅燈就摔車了吧= =
腳碰不到地

那台車有4個輪子..所以腳不碰地也不會倒車..真的倒就利害了

原文章由 a098873421 於 2011-8-18 21:31 發表
不管什麼車

拿紙箱HOLD住

這一秒買菜車，下一秒我可以變廠車

遇到紅燈是把腳踩在人家安全帽上面嗎?

看來很多人都將 違法 + 人情味 = 合法化

這樣說比較快!分離把所在上三角台的下面的!那才是最標準的騎士三角

原文章由 hornet150 於 2011-8-19 18:13 發表
這樣說比較快!分離把所在上三角台的下面的!那才是最標準的騎士三角

所以哈雷改分離把 鎖在三角台下面也是標準騎士三角???

個人覺得騎T1(原廠)還滿舒服的
不過後座的人..