新牽-NIKITA 200 (問題多多)

原文章由 ryurex 於 2011-8-9 23:20 發表


不同一顆錶，錶速和實速是無法相提並論
偏離主題?
不會啊，車子的極速或轉數是否到達一定的範圍也是車況是否正常的一種參考

不同錶不同車種不同CC數確實不能相提並論
昨天剛好有時間早上就從板橋出發走西濱經台61~~~去台中買太陽餅
買完馬上回板橋
一路上只在7-11短暫休息不到10分鐘2次
剛好測試NIKITA長時間運轉時&烈日下的車況耐用度
路程來回424公里
所需95汽油約略計算約使用了15公升
GPS里程因為冷機啟動/有時收不到訊號
加上有些隧道/路段...等等因素
所以里程比儀表里程少

因為幾乎都是在市區騎車
所以經由這次的經驗發現一些本身因加強的部分
也發現原廠煞車在長時間高速下真的不太夠用
以300的排氣量跑長程覺得還是有些許力有未逮
一路上車況不錯也無熱衰竭的動力無力感(拜水冷所賜)

基本上之前所發生的已修正問題都沒再發生了
1.超過130公里後緊急煞車機油燈會亮起
   服務站的大哥說法是因為離心力的關係
   機油SENSOR沒感應到機油的"存在"
   所以才會亮機油燈
   但沒多久自己就息燈了(ECU修正)
2.超過130公里後整台車子似乎會有一股力量將車子拉住
   並且會有一陣陣強力的頓挫感(ECU修正/更換碗公&離合器)

題外話~七月半果然不適合遠行答案就在相片中"見鬼了"

[ 本文章最後由 ckl0122 於 2011-8-10 07:49 編輯 ]

買車到現在除了第一批有招回原廠外已經快兩年了
不知道ECU到底依共變更了幾個版本
重點是真的有越來越好嗎
因為看過滿多新版比舊版還糟的情況

上次更新日期是5月份(那個月最新的版本)
有無比較好不清楚
但聽說有修正很多問題及參數
至少以我來說
情況沒變糟還有好轉的跡象

感覺大大的NIKITA300油耗和NIKITA200差不多，不過300卻有比較大
的動力，其實是比200省油很多

cageliu大，不用太在意155，已經有其他2位300的車友在平路的極速和你差不多
，也許155真的要天時、地利、人和

另，請問ECU是要到哪裡更新? 只要你想更新都可以去嗎?  會花很多時間嗎?
還是要掛號預約?

[ 本文章最後由 ryurex 於 2011-8-10 12:11 編輯 ]

更新很快的不用幾分鐘
我都是利用去台北服務站保固時
裏面的技師只要有插電腦就會順便幫我更新
是一台32吋的大台液晶螢幕檢測電腦
有一個選項"軟體更新"之類的名稱
按下去後如果版本比較舊就會更新
反之就會顯示已是最新版本不需更新之類的訊息
一般KEN店也都有一樣的檢測設備
可利用保養時順便請店家幫你更新

但個人建議如果車子沒啥異常就不要去動到ECU了
而且更新有次數上的限制
超過就無法再更新了

感謝回覆，我想我的車應該99%不會去外面的車行保養，所以要去
KEN的機會相當低，你的建議是很正確的，如果車況很OK ，ECU
還是不要去更新比較好，只是更新有次數限制!! 這點還蠻瞎的。

ckl大大,個人的經驗跟您好像阿,120還OK,在上去就拖了,轉速也超過6800以上190.gif

那台傳說的迎光..真的只能搖頭
很會跑馬力很大
但是你想想八千公里縮缸的一堆..
還有一個天才的設計
水冷氣缸壁
缸頭沒有冷卻水道
哪天不爽了氣門過熱就燒了.
真的是名機

那台"名機"
讓當時只有高中的我對山葉機車的印象不是很好
讓當時打工半工半讀月入1萬六的我
深刻的感受到修車的壓力
搪缸過2次每次撐不到3000就吃機油飆高溫
換過一次汽缸同樣撐不過3000就開始吃機油
小問題更是不斷的在"更新"發生

問題修復後賣給同年齡的小學同學
沒想到因為這台車的買賣
而使得這位小學同學跟我絕交了(他母親認為我有意欺騙..)
記得當時年紀小~大家對車子的狀況
不是很清楚,也不了解
只知道一直傻傻的修
記得當時約17~8年前騎了約6個月修理了四萬
修復後賣給小學同學....
沒幾天同學發現吃機油
自己去車行換汽缸花了2萬
從此以後這個朋友沒了
那時開始我就一直對山葉的機車近而遠之
取而代之的是17年來換過10幾部的光陽機車

當時的光陽機車是品質與外型兼具的好牌子(NSR.豪邁.名流.....等等)

[ 本文章最後由 ckl0122 於 2011-8-15 19:18 編輯 ]

那是一定的咩~
經由台中買太陽餅的經驗
NIKITA300要跑高速公路的話還是不夠力
但是要上快速道路及高架的話....個人認為游刃有餘

西濱接台61的道路狀況有像國道3
外線道機車可跑
路況好也夠長可長時間維持100以上的時速~~~爽
也發現在這樣的環境下~原廠的輪胎/避震/煞車
實在是拿車主的安全在開玩笑
有閒錢真的要去升級