中駐 & 側架, 各有利弊 !
中駐 在駐車時, 享有最窄小的停車空間~
可是 駐車時(相較於側架)比較費力一點 !
比如 你在整備車輛時, 中駐 就可以提供你相當的整備效率( 側架 整備機能 就比較差 )
相較於側架; 中駐就完全沒有(起步遺忘收起)的危險! (T-2有側架斷電保險的功能) 所以就沒有這方面的困擾!!
至於 車頭朝上坡停止架車,中駐是比較不會有困擾( 但取車就較為廢勁一點 )
而 車頭朝下坡停止架車...根本行不通!( 很容易往前滑落 而倒車... )至於 縱置斜坡 架中駐...一樣很不穩妥保險!!
PS: 對於大排量 使用腳踏啟動桿的車款而言, 中駐就是"標準配備"( 否則如何穩固的表演 帥氣飛躍 踩踏啟動桿!? )
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側架 在駐車時, 所佔據的停車空間 比較大一點~
可是 駐車時(相較於中駐)就省力多了 !
雖然 側架 幾乎毫無(整備機能)可言... 但對於輕檔車 在窄小的路段( 使用側架底部,當重心支點; 抬起車身 讓前.後輪離地,原地"打陀螺" ) 快速調頭迴轉, 卻也相當機動.方便!!
但前提是 你的車子夠輕. 側架夠堅固!!
而 相較於中駐; 側架就比較有(起步遺忘收起)的危險!
至於側架停車, 不管是平面停車. 車頭朝上坡停車. 車頭朝下坡停車; 只要入一檔"卡住"就很穩當了!(但要小心無聊人士, 把玩離合器拉桿...><)
至於 側架&中駐 停車; 哪一種對"路面品質"較為要求...我覺得 各有千秋, 很難說定~
PS: 一輛摩托車, 是否列為"藝術品"等級; 從(側架)的外型設計 就可以評斷出來!! 看看 MV奧古斯塔. 度卡迪 的側架!!!
一輛車子 肯在小小的"側架美感"上面花心思...很難以想像,他們是如何在乎 其他車體部位細節上的用心了...
那像國產"粗魯"的側架...@@
穩固就好; 管你啥美感...><
"側架" 就像是一位美女的高跟鞋 細鞋根一樣! 以撩人高傲, 又極其性感的三七步站姿(頭還斜傾); 呈現在你的眼前(側架駐車)! 等你跨上她...
PS 2: 無論是 車頭朝上坡停車. 車頭朝下坡停車(包括斜坡臨時停車)
廠商最好設計一組 類似(馬車125)的那種 前煞車拉桿 鎖定按鈕機構!! 真的很實用+方便!
[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-8-7 17:26 編輯 ] |
