ADDRESS V125G 兩萬大保養

保養 · 2011-8-6 14:37

兩萬公里大保養,我想很少人像我這樣做吧.
這次的保養項目如下:
機油.機油過濾器.齒輪油.燃油過濾器.
火星塞.前良輝普利盤組.KOSO全9g.後開閉盤總成.
以上更換.
節氣門清洗積碳.怠速馬達清洗機碳.空濾清潔.
總工時2小時.
至於傳動皮帶早在10000km換成DAYTONA所以沿用.
燃燒室積碳有每2000km加3M汽油精來做心理安慰.所以也沒清.
空濾也在10000km換成SIMOTA.
至於成果.
我的感想是.
有花錢在顧真的有差.
車子在加速時油門比較輕催.
極速也來到了104左右.
(稚X那組五爪痛苦表框)
當然也不是隨時都可以有這樣的表現.
因為一組新的傳動系統是要一陣子磨合期.
我也是有遇到傳動打滑的現象.
畢竟施工中難免會有些許油漬污染.
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本次保養困難度最大的就屬燃油過濾器.
因為我在前一天加滿了油.
(我白白流掉了1公升98)
還有.
汽油真的很危險.
真的要有大於油箱容量的容器幫忙.
還有可以銜接油箱出口的橡膠管.
要不然保證你手忙腳亂到會打119.
第一.
先拆後車殼.
第二.
拆油箱最下面的出油管.
然後汽油全部接起來.
第三.
小心的拆換燃油過濾器.

接著就是傳動系統啦.
其實普利盤總成我早就換成良輝盤了.(1208km更換)
只是想說我騎車也絕非善類.
所以在18xxxkm摧殘下也應該換了.
然後.
NCY離合器真的比原廠來的不錯用啦.
所以也給他留用了.
至於開閉盤總成.
我會買總成來換.
原因是"時間".
我沒有太多的時間可以換軸承及油封.
(我在上班時間同事的護航下完成本次大保養)
還有一點是.
原廠大彈簧還是比較適合原廠缸.
(我沒改缸還有排氣管喔)
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好了.
不多說.
有圖有真相.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2011-8-6 14:44 編輯 ]