D2 對四活塞卡鉗 on R1 125

泰B對四用一陣子感覺算不錯,沒出現有人說會咬死的情形,偶然間在車行看到D2對四活塞卡鉗,和老闆聊了一下,D2對四手感比較像正B,而且重量較輕,比泰B輕了1/4,就決定換掉泰B了,不過施工過程超困難,因為不是原廠輪框要修卡鉗,不然裝不上去,好在老闆技術夠,用砂輪機磨掉卡鉗一部份,總算裝好了,來令片尚在磨合期再過一陣子就可以感覺鍛造是啥感覺了

[ 本文章最後由 sentra180 於 2011-8-8 16:04 編輯 ]

手感會和正B一樣喔?

真有這麼厲害= =


不過還是恭喜換新卡鉗囉

新貨~但是手感要直逼正B 應該是看個人使用

為了要賺錢
什麼鳥話都說的出口

D2對四老闆他說已經裝好幾個出去了,反應都不錯,再說D2這款,鍛造就是有差,單價就比Frando HF-6貴不少,正B輪轉公司貨買不起啊....

剛剛去y拍看一下...發現D2卡鉗好像有兩種

一種是樓主這種,另一種油管是接在側邊的

兩顆好像都是對四,不知道差在哪裡 誰來幫我解惑

我猜跟FRANDO
的HF-6 和 HF-8
這樣的差別八...
猜測猜測...

D2!!!手感跟BREMBO一樣!!

別傻了

要修卡鉗才能上 而且還是一敗的空間

個人建議不要挑戰極限

卡座稍微偏掉 都有可能造成卡鉗磨框 輕則傷烤漆破相 重則歪框

況且 修過的卡鉗 若是日後要出手 價錢怎麼開?

這類物品又不像古董車般 有越老越貴 且具收藏價值

賣相ok只有小石頭擦傷 功能正常的卡鉗 頂多7折賣

你的修過 5折都還有空間降

如果用200碟
應該就不用修卡鉗了吧